隨著汽車工業的發展，汽車尾氣所帶來的環境污染問題日益嚴重。因此，有效地控制汽車尾氣，減少其對環境污染已成為當今重要的研究課題之一。許多汽車在發動機排放系統中裝有三元催化轉換器，以降低排放污染。

汽車尾氣排放的外部性與政府規制 汽車尾氣排放的外部性與政府規制 汽車尾氣排放的外部性與政府規制

隨著工業的飛速發展和人口的不斷增加，能源，資源和環境等問題日趨嚴重，近30年來，能源的短缺變的突出。采用傳統的好氧生物處理方法處理廢水要消耗大量能源，發達國家用于廢水的能耗已占到了全國總電耗的1%左右。廢水好氧生物處理方法的實質是利用電能的

某酒精企業污水處理場處理經由酒精蒸發工藝排出的二次蒸汽冷凝水及事故排放的部分離心清液兩股廢水。平均水量為405 m3/d，平均溫度為50℃左右，pH值為3.6，原液COD約為8000mg/l ，SS為1600mg/l

氨氮吸附再生技術（Ammonian adsorb-regeneration technology）簡稱AAR，是通過對植物性分子篩新技術的技術性能和工藝改造，利用離子交換技術對廢水中氨氮加以去除、交換出來，通過再生利用，達到去除水體氨氮成分

本文對內循環厭氧反應器的基本結構與原理進行了討論。筆者認為，IC反應器具有產業化發展前景。

建議使用散流式曝氣器，通過曝氣產生的氣泡及水流，使膜絲充分抖動對膜進行擦洗。同時采用間歇的運行方式，自吸泵抽吸13分鐘，停止2分鐘，可防止膜孔堵塞，使長期的穩定運行成為可能。系統運行時，采用恒定流量辦法，抽吸負壓可通過電接點式壓力表讀取，膜

EGSB反應器的啟動運行研究

近年來UASB反應器在國內污水處理行業的應用已經相當廣泛，特別是在處理酒精工業廢水時，由于其可生化性較高，許多改建、新建項目多選用這種高效的厭氧生物反應器。本文跟據工程實例分析在UASB反應器調試啟動時所注意的一些要點。

本資料為UASB和IC反應器的原理及設計，其包含的 內容僅供參考，謝謝

設備空重114.97噸，其中不銹鋼重104.95噸；殼程主材為0Cr18Ni9,盤管材料為00Cr19Ni10。設備幾何尺寸：設備內直徑5.2米，總高23.6米。設備主要內件：氣體分布器，重3647Kg；下熔鹽加熱器，重14135Kg；上熔

內容簡介 R-2001加氫反應器采用LTM1500型500T全液壓汽車起重機吊裝，LTM1150型150T汽車起重機送尾配合。150T輔助吊車分兩次站位將設備送到位，設備與地面垂直平穩后，主吊車轉臂爬桿將設備放在基礎上。索具拆除可以在平臺上

IC反應器容積負荷率高出普通UASB反應器3倍左右，其體積相當于普通反應器的1/4—1/3左右，大大降低了反應器的基建投資；而且IC反應器高徑比很大(一般為4—8)，所以占地面積少。

懸浮床光催化
膜分離反應器中膜污染的主要因素 是催化 劑附著 和有機 物污染, 采用 水 洗+ 堿洗! 的方 法可以使膜阻力降低到清潔膜的水平。 間歇水逆洗+ 膜下曝 氣 ! 的方法可有效控制膜的污染。

采用上流式厭氧復合床(UBF)反應器以某化工廠生產廢水（含大量環己烷、環己醇及少量硫酸鈉）為處理對象對反應器的啟動和運行特性進行了試驗研究，結果表明當COD容積負荷(VLR)為2.12 kg/m3·d時，其COD去除率最高(82%)，反應器