隨著交通運輸量的大幅度增長，行車密度及車輛載重的日益增加，現有橋梁中相當一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。因此，對橋梁結構的維修、加固和補強等領域的研究和工程應用已引起了世界性的關注。

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粘貼碳纖維法是公路混凝土橋梁常用的加固方法。一般是采用環氧樹脂或專門結膠將碳纖維布或板直接粘貼在混凝土構件表面，使之與構件形成受力整體。

內容簡介 1、特點 材料輕質高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀，外形美觀。施工簡便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類型（如建筑物、構

碳纖維加固混凝土梁端部應力集中是導致加固梁發生粘結或剝離破壞的主要因素。很多學者對此提出不少 分析模型,本文考慮了梁底部與碳纖維之間的剪力對梁截面剪應力分布的影響,建立了梁端部應力分析模型,得出了一些有益結論。

碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使

在實際加固工程中，因設計失誤、施工不當或使用功能改變等，造成的結構或構件不能滿足現行規范規定的正常設計使用要求，要使其結構或構件能夠繼續安全、正常的使用，則必須采取一定的措施進行補強修復

利用高強非金屬纖維類材料，如碳纖維、玻璃纖維等對結構進行加固的方法，具有耐久性好，施工簡便，不加大截面，不增加荷載，外形美觀等優點，已成功用于多種結構的抗震、抗彎和抗剪加固。但是，碳纖維加固方法也有其適用范圍，本文通過幾個工程實例，分析用碳

粘貼纖維布加固法 1、粘貼纖維布加固法適用于提高柱軸心受壓承載力、斜截面承載力以及位移延性的加固。

本工程大范圍使用碳纖維材料加固梁、柱，其主要施工工藝如下所述。

碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家

由于受施工質量及交通運輸量的大幅度增長和各種自然環境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結構可能會出現承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續使用的

輸入截面尺寸及計算彎矩后，可以進行梁抗彎抗剪加固計算、混凝土柱受壓加固計算、混凝土柱抗剪抗震加固計算、受拉構件加固計算等，簡單易用

通過對某礦選煤廠準備車間在不停產狀態下施工實例，應用碳纖維加固技術，對梁板結構進行了結構計算驗證，并 對碳纖維加固施工進行了介紹。

摘要：碳纖維CFRP是整個土木工程界使用最為廣泛且熱門的加固材料，該項加固技術興起于20世紀80年代，于90年代后期在我國迅速發展起來，國內外很多科研單位和高校就碳纖維CFRP加固混凝土構件這項新技術進行了大量的研究。隨著試驗研究的深入，該