本標(biāo)段由9#樓、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡，9#樓地上三十層，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層。

基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案

本工程位于重慶市江津區(qū)西南方向，場(chǎng)地現(xiàn)狀為丘陵地貌，場(chǎng)地內(nèi)高差約為30米。該工程基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)，地基基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化泥巖或砂巖巖層?；A(chǔ)持力層為中風(fēng)化砂巖。 工藝操作流程：測(cè)量、定位放線→砌筑維護(hù)定位磚→基槽開挖→局部基坑支護(hù)（回填層

該工程基礎(chǔ)為天然地基，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，主樓結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 基礎(chǔ)的施工工藝?；A(chǔ)獨(dú)立挖—基坑修整—底板墊層→磚胎膜施工→底板1.2mm厚+1.2mm厚三元乙丙橡膠防水卷材（刷基層處理劑）→防水保護(hù)層施工承臺(tái)、防水板施工→

工程主要 功能或用 途 新建技術(shù)樓共11 層，地下一層、裙房地上三層，地下層主要用于存放車庫(kù)， 地上11 層均為辦公室、報(bào)告廳等，為廠區(qū)職工辦公使用。

為保證地下車庫(kù)純地下室部分的結(jié)構(gòu)滿足抗浮要求，在柱下獨(dú)立基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置抗浮錨桿?？垢≡囼?yàn)錨桿6根SMG16，工程抗浮錨桿290根，柱下獨(dú)立基礎(chǔ)內(nèi)抗浮錨桿頂標(biāo)高為-6.4m（絕對(duì)標(biāo)高25.7m）。錨桿伸入底板厚度加水平彎折15d，總錨固長(zhǎng)度13

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓、2#樓與地下車庫(kù)的地

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2。

基巖：為二疊系松子坎組（T2s）中厚層狀泥質(zhì)白云巖：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆探取芯現(xiàn)場(chǎng)直觀鑒別，主要為中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖巖體。

基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案基礎(chǔ)加固施工方案

2．1．項(xiàng)目名稱：*鋼1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)大尺寸地腳螺栓種植工程。 2．2．工程內(nèi)容：化學(xué)植地腳螺栓。 2. 3．錨固深度計(jì)算：*鋼熱軋改造工程中1450E2R2 設(shè)備基礎(chǔ)變動(dòng)，需在 既有的設(shè)備基礎(chǔ)上采用化學(xué)粘著錨固的方法種植若干顆直

曲江·華著中城一期（二期）七標(biāo)5#樓，位于西安市曲江新區(qū)，東鄰雁翔路，西鄰雁西路，南鄰雁曲五路，北側(cè)為規(guī)劃道路。本工程由地下室車庫(kù)，人防以及高層住宅組成，地下五層，地上三十四層，建筑高度（室外地面至大屋面）98.65m。地下四層作為人防區(qū)、

地基基礎(chǔ)是工程建設(shè)的重要組成部分,其造價(jià)、工期和勞動(dòng)消耗量均占工程建設(shè)的較大比重,工程地質(zhì)條件的復(fù)雜性導(dǎo)致基礎(chǔ)選型的復(fù)雜性。而基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是否符合實(shí)際,是否充分利用了現(xiàn)有的各種條件(包括現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文狀況、施工場(chǎng)地條件、施工技術(shù)力量等)將直接影響