公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時(shí)，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

2016雨期施工技術(shù)要點(diǎn)，雨季施工前，應(yīng)對各類倉庫、變配電室、機(jī)具料棚、食堂、宿舍（包括電氣線路）等進(jìn)行全面檢查，加固補(bǔ)漏。對于危險(xiǎn)建筑必須及時(shí)處理。

由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

施工時(shí)，應(yīng)保持樁位正確，樁身的垂直度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定，宜打一孔，填一孔，或間隔幾個(gè)樁位跳打夯實(shí)。

屋面采用擠塑聚苯板50mm厚，JS-211防水涂料防水層；給水管道為PP-R管道和配件，排水管道為UPVC塑料管道和配件，電氣配管采用PVC管材，采用宇邦線纜有限公司生產(chǎn)的電線、電纜

1、鋼筋制作、安裝以施工圖示為準(zhǔn)，并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207-82）等施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格施工。 2、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆污、銹皮、

地基施工考慮間歇期是因?yàn)榈鼗恋拿軐?shí)，孔隙水壓力的消散，水泥或化學(xué)漿液的固結(jié)等均無原則有一個(gè)期限，施工結(jié)束即進(jìn)行驗(yàn)收有不符實(shí)際的可能。至于間歇多長時(shí)間在各類地基規(guī)范中有所考慮，但是參數(shù)數(shù)字。具體可由設(shè)計(jì)人員根據(jù)要求確定。有些大工程施工周期較

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

沉井的分類，沉井的構(gòu)造，沉井的預(yù)制 ，沉井下沉 ，沉井的接高、封底與底板澆注

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

一、襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式 現(xiàn)澆襯砌渠道的結(jié)構(gòu)型式有很多種，考慮到渠道沿線土質(zhì)、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現(xiàn)澆渠道的結(jié)構(gòu)型式為等厚度梯形單式斷面。考慮到現(xiàn)澆后的渠坡穩(wěn)定及便于施工，斗、

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天。“跳倉法”它克服了變形縫的缺點(diǎn)，減化施工，加快進(jìn)度，對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁 編制于2014年

路面施工技術(shù)要點(diǎn)判斷題，軟化點(diǎn)試驗(yàn)，我國目前采用的方法是用環(huán)球儀進(jìn)行測定。（√） 8.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點(diǎn)高則表示高溫穩(wěn)定好。（√） 9.兩種瀝青在同樣針入度的情況下，軟化點(diǎn)低則表示高溫穩(wěn)定好。（×） 10.兩種瀝青在同樣針