本工程采用兩點吊,可先將樁身吊起0.2-0.3m,檢查機身穩定性、制動器的可靠性和吊具的牢固性,確認一切狀況良好后,再緩慢起吊、轉向,下降時必須低速輕放,避免樁身受損。
本工程基坑坡頂邊緣每隔30m設置1個基坑邊坡位移觀測點,每隔3天測量一次基坑邊坡有否位移,如發現有問題,馬上向項目部及監理單位、業主反映,以便及時處理安全隱患。
本工程基槽及地面工程范圍內的回填土,不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料,對其它溝槽部位的回填土,凍土塊含量不得超過回填總體積的15%,且凍土塊的粒徑應小于15cm。
本工程采用外墻模板配置形式,利用導墻澆筑頂板和二次支模,可調支撐支模板底部防止墻體結構出現錯臺,保證砼結構質量,踏步模板采用調節定型梯段模板,其剛度好,使用時只需調整地腳絲杠便可滿足角度要求,支拆方便,確保砼成型后質量。
本工程整體放坡坡度為1:0.5進行放坡,挖土整體思路是先挖除+-00以下2m深的耕植土(按照1:0.5放坡),預留500寬的緩坡平臺,正式放線,再挖至墊層底標高上200mm處,接著撒灰線開挖落深部位。。
本工程基槽開挖過程中,應有專人觀測邊坡的穩定性,如有坍塌危險時,作業人員應該立即撤離危險區域,而后進行邊坡支護。
本工程混凝土全部采用商品混凝土,其運輸為商品混凝土廠家自行配備的混凝土運輸車,零星砼采用一噸翻斗車運送,垂直運輸采用40米汽車泵。
本工程按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。
本工程地下室回填:選土→基地清理→鋪土工膜→驗收→鋪第一步土→攤平→夯實→試驗驗收→鋪第二步土→……→鋪最后一步土→攤平→夯實→試驗驗收。
xx 至xx 高速公路(以下簡稱本項目)是國家重點公路規劃中的縱5—東營-香港(口岸)高速公路的一段,同時項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線;目前xx 至xx 公路亳州-阜陽-六安-安慶段已經納入規劃建設項目,標志著國家重點干
本工程室內排水管道采用硬聚氯乙烯(UPVC)螺旋管,立管底部及排出管采用排水鑄鐵管,柔性膠圈接口,UPVC管粘接或螺母擠壓密封圈連接,壓力排水管道采用焊接鋼管,吊頂內的排水管保溫采用10mm厚阻燃型高壓聚乙烯泡沫塑料管殼或板材,對縫粘接后外
本工程深圳市建設局,深建施(1999)8號文《關于進一步加強施工現場文明施工管理的通知》第二項第三條要求30米以上的高層建筑要用2寸立管,設加壓泵,隨層做消防水源管道,每層留有消防水源接口的要求編制臨時消防管線圖。
本工程每個灌漿孔都要經過多次復灌,前兩次應避免壩頂裂縫,后幾次復灌時,壩頂裂縫寬度控制在3cm 以內,并在灌后能基本閉合,每次灌漿量控制在每米0.5~1m3 之間,黏土壩段每孔復灌間隔時間不少于5d,砂土壩不應少于3d。
本工程板厚多不為50的模數,而梁模為50的模數,將導致板與梁側模出現空隙,這一空隙要用木條拼嚴,在模板上測放輔助檢查線,供檢校柱筋、梁位置用,根據輔助檢查線拉通線檢查梁模、柱頭、模板位置是否正確,尺檢梁高寬及柱頭尺寸是否正確,發現問題必須責
本工程滿刮膩子,刮膩子時應橫豎刮,即第一遍膩子橫向刮,第二遍膩子豎向刮,注意按搓和收頭時膩子要刮凈,每道膩子干燥后應用砂紙打磨,將膩子磨平后并將浮塵擦凈。
本工程應用二等水準測量確定水準標面的標高,水準網的主要技術要求按工程測量規定,觀測結果及時計算高程閉合差,結果滿足要求后,即可將水準線路的不符值按測點進行平差,并計算出各水準點的高程。
本工程應先核實樁位處地下管線是否已遷改完成;主筋鋼筋接頭采用直螺紋套筒連接,并按規范錯開接頭位置,主筋保護層厚度50mm,箍筋與主筋連接采用綁扎。混凝土強度等級C30,塌落度160mm~220mm,水下混凝土采用導管法灌注。
本工程砌筑砂漿所用的水宜采用飲用水,當采用其他水源時,應按有關標準確認合格后使用,砂漿按設計規定,毛石擋土墻砌筑采用強度等級為M7.5的水泥砂漿砌筑、溝縫、抹面,砂漿的配合比應通過試驗確定,砂漿應有良好的和易性,圓錐體沉入度50mm—70m
本工程基礎采用鉆孔灌注樁形式,共設計676根樁,樁徑φ700mm,具體樁長及樁端進入持力層深度詳樁基礎施工圖設計文件。
本工程土質情況較為復雜,管溝土方開挖過程中,必須采取切實可行的基坑支護措施,管溝土方實際開挖過程中,針對本工程的土質情況,采用鋼板樁進行支護。
本工程下游圍堰堰前水位按照導流洞鋼管,增加安全超高和水流涌浪高度,設計堰頂高程為2241.5m。最大堰高約1.5m,堰頂寬1.5m,迎水坡1:0.3,背水坡1:0.3,堰體迎水面為粘土麻袋護坡。
本工程不論開挖工程量和開挖強度大小,均應嚴格按照邊坡自上而下進行,盡可能杜絕邊坡欠挖;邊坡修整、支護緊跟開挖進行。
本工程沉井采取在基坑中制作,將表層0.76米耕植土全部挖除,沉井坐落在淤粉質粘土層上(地基承載力80Kpa)。
本工程表層分布厚60~80mmC15素混凝土面層(墊層),采用手持鑿巖機成孔破除混凝土面,混凝土面層下注漿孔采用平板振動器振動成孔。
本工程材料進場后,首先按規定做好材料的性能試驗,經檢驗合格后方可使用,為保證工程質量,規定每根樁加足水泥量,按設計水泥摻合量15%進行,水灰比0.50~0.60。
本工程儲藏室合用一間中間采用活動板分隔,地面鋪貼瓷磚;操作間二間,地面鋪貼瓷磚;銷售間留置售飯窗口,地面鋪貼瓷磚。
本工程模板背面的編號,搬運到相應部位,在柱位置上拼成整體,調整其軸線位置及垂直度后,采用鋼架管作柱箍,Φ14對拉螺桿柱外加固,并用內外雙排腳手架支撐。
本工程清油用汽油、光油配制,為避免漏刷,配制時略加一些紅土子,先從框上部左邊開始順木紋涂刷,框邊涂油不得碰到墻面上,厚薄均勻,框上部刷好后,再刷亮子。
本工程落地腳手架搭設的工藝流程為:定位設置通長方木墊板→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿(擱柵)→剪刀撐→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網。
本工程天溝焊接前打磨驗平,對接時注意對接焊縫間隙不應超過1mm,先每隔10cm點焊,確認滿足要求后方可焊接。
本工程構造要求在建筑物四角用尺量出內、外立桿離墻距離,并做好標記;用鋼卷尺拉直,分出立桿位置,并用小竹片點出立桿標記;墊板應準確地放在定位線上。
本工程 磚在砌筑前一天需澆水濕潤。以水浸入磚四邊1.5cm為宜,磚的含水率應控制在10%~15%以內,雨季不得使用含水率達到飽和狀態的磚砌墻。
本工程廠房部分為預制鋼筋混凝土柱、預應力混凝土薄腹梁、大型屋面板、聯系梁、吊車梁及鋼天窗架等,維護墻為磚體,生活間為磚墻組合柱,層層設圈梁,樓面為預應力短向圓孔板,采用預制鋼筋混凝土樓梯。
本工程在澆筑豎向結構混凝土時,布料設備的出口離模板內側面不應小于50㎜,且不得向模板內側面直沖布料,也不得直沖鋼筋骨架。
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