主橋全長 162 米，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨， 每跨 27 米。橋面設(shè)計(jì)線絕對標(biāo)高為 65.037 米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。

主橋全長162米，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨，每跨27米。橋面設(shè)計(jì)線絕對標(biāo)高為65.037米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。 墩柱為直徑1.5米，頂部直徑2.0米，高為6.5米左右主橋共14根。

機(jī)場擴(kuò)建工程航站樓高架橋（主橋）工程，主橋全長162米，共兩聯(lián)，每聯(lián)三跨，每跨27米。橋面設(shè)計(jì)線絕對標(biāo)高為65.037米。為鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。 墩柱為直徑1.5米，頂部直徑2.0米，高為6.5米左右主橋共14根。 氣象資料 最高氣溫36.

XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#設(shè)一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1

咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設(shè)項(xiàng)目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經(jīng)小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站，止于大坪，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接，主線采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長度5d，焊接前進(jìn)行試焊，試驗(yàn)合格后正式施焊，箍筋按設(shè)計(jì)要求采用點(diǎn)焊成型。

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱，地系梁14根；雙江河大橋共有1.6m墩柱12根，1.4m墩柱8根，1.2m墩柱60根，地系梁40根；鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根，1.2m墩柱12根，地系梁26根。本工程橋墩為圓柱式墩身，與地系梁模

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4、5號大橋墩柱及蓋梁部分未施工，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

本標(biāo)段起止樁號K76+200~K84+160，全長7.96km，本標(biāo)段含大橋一座，天橋二座，共有橋墩墩柱56個(gè)，柱系梁6個(gè)，具體如下：徐老莊大橋：橋梁總長左幅277.14m、右幅337.20m，橋?qū)?6.31m，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，