（1）、立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合規(guī)定。凡鋼管外徑在 152mm以下（含 152mm）的立柱，采用普碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-1988)的要求；凡鋼管外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般常用熱軋無

根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、參考圖及現(xiàn)場實際情況，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，按照福平公司相關(guān)要求，在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》保持基本一致基礎(chǔ)上，編制本實施性施工組織設(shè)計。

中標(biāo)進場后，應(yīng)嚴(yán)格按合同、招投標(biāo)文件等規(guī)定，組建項目部，建立職能部門，組織人員及設(shè)備進場，認(rèn)真研究招投標(biāo)文件、施工圖紙、施工環(huán)境（水文地質(zhì)、地材供應(yīng)、施工便道、當(dāng)?shù)厣鐣闆r等）、工程特 點，學(xué)習(xí)和熟悉項目業(yè)主管理程序和要求，應(yīng)對主管技術(shù)和管

本工程中標(biāo)后，立即組建工程項目經(jīng)理部，配備具有豐富經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，本著高效精干，業(yè)務(wù)流化管理和彈性流動的原則，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，確保工程快速進展，按時完成。

本合同段臨時工程量大。包括臨時排水，臨時用電、臨時用水、臨時用地、現(xiàn)場臨時便道及臨時設(shè)施修建工程。以及對外部協(xié)調(diào)量大，必須加大對前期施工準(zhǔn)備的投入和協(xié)調(diào)沿線周邊關(guān)系的力度。

本合同段臨時工程量大。包括臨時排水，臨時用電、臨時用水、臨時用地、現(xiàn)場臨時便道及臨時設(shè)施修建工程。以及對外部協(xié)調(diào)量大，必須加大對前期施工準(zhǔn)備的投入和協(xié)調(diào)沿線周邊關(guān)系的力度。

本工程大部分構(gòu)造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的壓實度均要達到設(shè)計要求，對于大型機具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。

本工程開工后，及時將安全指揮交通的指示牌、指示燈、攔路桿等醒目交通標(biāo)志布置到現(xiàn)場，并張貼施工通告，夜間掛紅燈以保安全。

工程全長7.8公里，全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標(biāo)段。

本資料為：“某市一級公路標(biāo)書施工組織設(shè)計方案”，采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的項目經(jīng)理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，取得工程優(yōu)質(zhì)、安全、快速的進展。

本工程全長7.8公里，全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標(biāo)段。

本資料為：[湖南]高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工方案（138頁），內(nèi)容詳實，可供參考。

本工程共需施工臨時占地198.5畝，其中旱地70畝，水田148.5畝，使用一年期141畝，二年期31.72畝，取土區(qū)180畝，包括構(gòu)筑物施工用地，取土場與運輸土方便道及材料堆場，二灰碎石拌和場用地。

本標(biāo)段全長6.14kg，路基以借土回填土方為主，填方41.6萬m3 ?？胤?0.3萬m3。由于取土坑離主線較遠，作業(yè)方式采用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土，推土機、平地機攤鋪的方式為主，輔以鏟運機作業(yè)。