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![[海南]隧道爆破施工方案_](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮，施工現場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
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xx隧道出口 爆破施工方案
xx隧道位于xx站~xx村站區間，進口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米，本隧道設計為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉曲線上。 隧道
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[重慶]小型引水隧洞工程爆破施工方案
內容簡介 隧洞全長2466m，坡度1/200，設計斷面為2. 50X3. 20m, 2. 24mX2.97m和2.60mX3.30m。設計引水流量11.28m3/ s,最大過水流量14.2m3/s采用噴錨支護、素砼支護和鋼筋砼支護形式。在大
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新建渝利鐵路 某隧道爆破施工方案
本隧道屬于xx級淺埋段，巖體結構完整，呈塊狀整體結構，采用臺階法開挖，上半斷面采用光面爆破開挖，下半斷面采用預裂爆破，嚴格控制裝藥量及按照光面爆破設計施工，減少炮轟波對圍巖的擾動，達到愛護圍巖的目的。采用鉆孔臺車為主，輔以人工風動鑿巖機鉆眼
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某大橋橋臺、橋墩、及拱腳基坑開挖爆破施工方案
某公路大橋為滬蓉國道主干線替代方案宜昌至利川段改建二級公路工程項目中的一部分，位于恩施市境內。本合同段全長642.61米，其中橋梁334.16米。橋面寬13.0m，雙向單車道。
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某電廠（2×600MW）新建工程主廠房區域爆破施工方案
某電廠（2×600MW）新建工程主廠房區域爆破施工方案，電廠新建（2×600MW)工程主廠房位于江北鎮西北側約1KM處，#2冷卻塔以南,包括#1、#2機組汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐房、集控樓，大開挖區域基坑底長199.0米，寬124.7米
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[方案]某公路土石方工程爆破施工方案（含計算書）
本合同段的石方開挖主要集中于兩段，1、K22+080—K23+800；2、K24+500—K25+655，設計總石方量為：19.99萬m3目前剩余約18萬m3 四、相關技術要求 4．1安全允許距離與環境影響評價 1 一般規定 (1) 爆破、
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道路爆破施工組織方案
路基類型為一般路基和特殊路基，主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結構型式，道路底基層為級配碎石，道路基層為水泥穩定碎石。附屬構筑物有路緣石、側石、人行道等。設計年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%，路拱橫坡
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高速爆破設計與施工組織方案
專業爆破公司寫的公路路基、路塹、隧道、樁基、人工挖孔樁爆破設計，涵蓋裝藥布置、爆破臺階、爆破漏斗、裝藥量、炮眼布置等，內容齊全，八十多頁，近四萬字！
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某小型洞室爆破施工方案
為了加快施工進度，在本工程局部區域可以適當進行一些小型洞室爆破施工，如3、4、5等3個區域，開挖深度較厚，比較適合洞室爆破要求。
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隧道爆破施工專項方案
XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5
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引水隧道爆破施工方案
根據榆中縣發展和改革局關于青城鎮灌溉水源工程可行性研究報告的批復（榆發改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設內容包括工程引水隧
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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石方控制爆破施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業面距既有線0m~3
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爆破試驗作業施工方案
內容簡介 2.2 預裂爆破試驗設計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 （1）孔徑：采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm （2）孔距：采用a=(8-12)D公式計算，擬定孔距為1.0m （3）孔深：本工程所要求的邊坡開挖，在進行預裂爆破時，進行一次預
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮楊畈田村，止于義烏市后宅鎮毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與
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柑甜隧道爆破施工方案
柑甜隧道位于貴州省習水縣柑甜村，工程起訖里程為，左線 ZK78+205-ZK78+620 ，全長415m,右線YK78+215-YK78+635，全長420米。設計為時速80km/h雙線公路隧道。隧道洞身最大埋深約69.795米。隧道內為雙
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爆破專項施工方案文檔
本方案設計對石場近年的爆破施工作業方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設計方案中來。
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基坑爆破施工方案文檔
爆破設計:臺階爆破前由爆破工程師進行布孔設計，打印布孔圖和爆破參數表，經監理單位爆破負責人同意后供施工使用。
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網規劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內，橫穿粵西中部地區，是粵西中部地區重要橫向快速運輸道。
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水下巖石控制爆破施工方案
XX至XX航道整治工程是XX重點建設工程項目之一，其中XX至XX段航道工程位于XX的中南部，XX水系XX航運干線XX下段，是XX航運干線的重要河段。
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蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案
紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道，施工采用進出口兩個作業面施工，進口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設計施工工程。 1.2 地質情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經過的
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深基坑爆破施工專項方案
1、爆破作業必須按照審批的爆破設計書或爆破說明書進行； 2、爆破設計書經單位的主要負責人批準或爆破說明書經單位的總工程師和爆破工作領導人批準。 3、在城鎮居民區和重要設施附近進行爆破作業，必須商請有關主管部門，并征得公安機關批準同意。 4、
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酒店工程靜態爆破施工方案
本項目位于海南省三亞市東面，龍塘嶺南側。西距三亞市中心10 公里，距三亞市鳳凰機場18 公里。項目總用地46930 平方米，地上建筑面積18772 平方米，總建筑面積27234 平方米，容積率0.4。規劃為低密度高端度假酒店項目，主要建筑群
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石方爆破開挖施工方案
內容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設 施工作業時在臨近既有廠房一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米
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小型洞室爆破施工設計方案
藥室為長方體，體積按V=KV·Q/△計算。KV為藥室擴大系數，取1.4～1.5；Q為藥室總裝藥量(t)；△為炸藥密度(t/m3)。 (2)平洞開挖鉆爆設計 整個開挖斷面共布置10～14個炮眼，其中掏槽眼5～7個，頂眼2～3個，底眼3～4個，
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石方控制爆破詳細施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業面距既有線0m~3
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爆破施工組織設計方案文檔
本項目的管理機構為“福建省交建集團建設工程有限公司迎賓館紅線外配套道路一號路項目部”。項目部設置3個部門，共計25人，其中爆破施工隊由技術管理部負責。
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