本工程的特點、難點是工期緊、工程數量大、斜拉索施工技術含量高、保證通航、保護環境和文明施工要求高。結合以往工程施工經驗，從保證工程進度、安全和質量的重點要求出發，對本工程的工期保證、安全目標的實現和工程內在質量、外觀質量、功能滿足等方面的要

本工程工廠制作時，先用多頭切割機按設計要求進行面板及腹板切割，裝配定位后使用CO2 半自動焊按設計要求進行貼角焊焊接，焊后在校直機上矯正變形。

本工程的特點、難點是工期緊、工程數量大、斜拉索施工技術含量高、保證通航、保護環境和文明施工要求高。結合以往工程施工經驗，從保證工程進度、安全和質量的重點要求出發，對本工程的工期保證、安全目標的實現和工程內在質量、外觀質量、功能滿足等方面的要

做橋面鋪裝砼時，預留伸縮縫槽，并按圖紙要求預埋鋼筋；做瀝青砼面層時，不留伸縮縫槽，直鋪過去

磨框大橋工程施工方案磨框大橋工程施工方案磨框大橋工程施工方案

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎

全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。

本資料為蕪湖臨江大橋施工方案，文件的內容詳細，可供參考。

主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋，矢高68米，矢跨比為1/4.94，拱軸系數為1.55，拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結構。拱肋截面寬3.0米，拱頂截面高度為7.28米，拱腳截面高度為11.28米，單根拱肋采用4根φ1280

灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案灣溝特大橋施工方案

本工程中使用的中厚板，施焊前需預熱，預熱溫度按工藝評定的要求，預熱的區域按《公路橋涵施工技術規范》的要求，平板采用紅外加熱器、特殊形狀的構件可采用火焰加熱的方法進行預熱。

本工程量大、技術復雜、塔柱較高施工難度大、斜拉索技術要求高、時間緊等特點，施工時需對各個分項工程進行統籌組織、緊湊安排，盡量縮短搭接，合理確定技術間歇和組織間歇。

國道xx線祥云至臨滄公路xx至臨滄段,起于xx以北巖子腳K118+400處,順公郎河南岸降坡,于K122+616處設主跨為380m的鋼筋混凝土疊合梁懸索橋跨越xx,之后展線升坡,止于K264+900與老xx國道K2706+160相接,路線全

該次安裝主要是完善爬架的下吊架，該吊架的作用在于提供錨錐拆除平臺，墩身混凝土表面修補及設置電梯入口的工作平臺。整個下吊架均為拼裝構件，采用螺栓和銷軸連接。操作人員通過搭設的支架進行拼裝。