本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路

本工程隧道基坑圍護施工依據悉地（蘇州）勘察設計顧問有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計的《蘇州高新區何山路西延工程三標段》施工圖設計；蘇州市建筑勘察院有限責任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細勘察報告》。

本工程為邱家村泵站改造工程，擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站，原址重建邱家村東泵閘，工程采用一座泵站和一座閘站相結合，泵站安裝一臺單向潛水貫流泵，規格型號為1400QGL-160，排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s；閘孔寬6m，閘門采用下

SMW工法樁及三軸攪拌樁施工方案SMW工法樁及三軸攪拌樁施工方案

為滿足xx區北部地區經濟發展的需要，不斷完善該地區污水網絡而實施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx區徐行鎮境內，主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨

擬建熱水井結構基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內插H型鋼的形式，攪拌樁型號為Φ850，樁長24m，水泥摻量為20%。型鋼規格型號為700×300×14×25，型鋼長度為24m，間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼，支撐采用

水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處，沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結構為雙層三跨框架結構，車站總 長度 195m，車站為遠期 17 號線換乘車站，中間預留換乘節點，換乘節點處為 地下三層，車站標準段寬

編制依據，工程概況，施工工期計劃，施工勞動力計劃

本文主要論述了SMW工法技術在水泥土連續墻的施工運用,是非常難得的極品文章.

本工程污水頂管共有4座頂管接收坑，3座工作坑。頂管接收坑及工作坑均采用深層攪拌樁內插H型鋼的SMW工法和拉森鋼板樁做為基坑開挖的圍護結構，待頂管結束后澆筑檢查井。原地面標高為3.000～4.022m，基坑設計埋深5.826～7.386m,基

本資料為頂管井公路保護SMW工法樁施工方案文檔，共20頁 概況： 本工程SMW工法攪拌樁主要用于13#和15#頂管井周圍泖島公路的保護措施，盡量減小施工過程中對泖島公路的影響。三軸SMW水泥攪拌樁直徑850mm，間距600mm，搭接長度≥2

本工程為北苑東路污水處理市政頂管工程，共計59個工作坑，深度在6米-10.5米， 周圍建筑復雜，考慮施工過程中降水會對周圍建筑產生影響，所以采用SMW工法施工，有效的隔水支護相結合。保證工程順利的施工。

本資料為地鐵車站出入口SMW工法樁詳細施工方案，共32頁 概況： 洪泥河橋站車站主體為地下雙層島式站臺車站，車站設計里程為右DK35+024.575～DK35+251.075，中心里程為DK35+104.500，主體結構總長26.5m，采用

XX路站為XX市軌道交通XX一期工程先行節點的起點站。車站位于XX路和XX路路口處，沿XX路跨路口布置，車站東北側為XX商業廣場，東南側為XX操場，西北側為XXXX醫院，西南側為XX小區低層商鋪。 車站附屬結構共設4個出入口，2個風道。其中

污水處理廠提標改造工程 生物反應池SMW工法樁施工方案，主要內容為：施工部署、施工質量管理等，以供參考。