介紹了液化烴的性質(zhì)及發(fā)生火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)液化烴儲(chǔ)罐火災(zāi)的危險(xiǎn)性及消防冷卻水的冷卻作用進(jìn)行了分析，列舉了液化烴球罐水噴霧系統(tǒng)設(shè)計(jì)的計(jì)算實(shí)例，提出了設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題。

介紹了液化烴的性質(zhì)及發(fā)生火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)液化烴儲(chǔ)罐火災(zāi)的危險(xiǎn)性及水噴霧冷卻、滅火機(jī)理進(jìn)行了分析，列舉了液化烴球罐水噴霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例，提出了設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題。

在高層和比較復(fù)雜的多層民用建筑中，完善的消防電氣設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)于發(fā)生火災(zāi)后，能使建筑物內(nèi)各種消防用電設(shè)備及時(shí)的可靠運(yùn)行，有效地疏散人員、物資和控制火勢(shì)的蔓延是十分重要的。下面對(duì)此談一些個(gè)人體會(huì)。

本著“安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理”的防火設(shè)計(jì)理念，較詳細(xì)地介紹了某商住小區(qū)的室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴淋、大空間智能型主動(dòng)噴水、水噴霧、自動(dòng)噴水—泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)的消防水源、水量及各系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)。同時(shí)，總結(jié)了消防供水設(shè)計(jì)中的一些設(shè)計(jì)體會(huì)

就建筑給排水設(shè)計(jì)中消防車取水井的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，對(duì)不同的設(shè)計(jì)方案做出詳細(xì)的優(yōu)劣分析，其中涉及到消防用水與虹吸補(bǔ)水的計(jì)算。

我國(guó)部分高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)與特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，指出存在的問(wèn)題，通過(guò)借鑒美國(guó)的《高速公路與干線公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)指南》，對(duì)當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析 與探討，并提出了一些建議．

貝聿銘，本世紀(jì)最重要的建筑師之一，在他卓越建筑的背后，貫穿著一條神秘的線，這就是為貝氏所獨(dú)有的設(shè)計(jì)方法。

近些年，隨著航空貨運(yùn)事業(yè)的飛速發(fā)展，航空貨運(yùn)站也被大量興建．并形成了一些突出鮮明的特點(diǎn)，與以往機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)庫(kù)的概念形成了很大的反差，在消防規(guī)范的適用中也存在大量問(wèn)題。筆者通過(guò)考察國(guó)內(nèi)大量航空貨站及參考國(guó)外航空貨站的情況特點(diǎn)后，對(duì)航空貨站的消防設(shè)

韻律是一種你的視覺(jué)從一個(gè)要素轉(zhuǎn)換到相鄰的另一個(gè)要素的一種感受。這種流動(dòng)韻律的產(chǎn)生，是由于體積、形式、線條、色彩的重復(fù)和對(duì)比而產(chǎn)生的

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

本文以具體工程中駿?世界城為例，介紹了城市綜合體項(xiàng)目水消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程及一些體會(huì)，可供類似工程借鑒。

我公司很感謝業(yè)主給予我公司投標(biāo)本工程的機(jī)會(huì)，我方已充分理解并掌握本工程招標(biāo)的全部有關(guān)情況，現(xiàn)經(jīng)我方認(rèn)真分析研究，同意接受招標(biāo)文件的全部邀約條件，并鄭重做如下有關(guān)承諾

消防設(shè)計(jì)是現(xiàn)代建筑中的重要組成部分，而高層建筑的防火設(shè)計(jì)更是消防設(shè)計(jì)中的重中之重。工品消防認(rèn)為，現(xiàn)代建筑多為高層建筑，若在防火設(shè)計(jì)中稍有不慎，將會(huì)嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，造成不可挽回的后果。

相當(dāng)一部分舊路改建工程是在山區(qū)。一般山嶺地區(qū)地形復(fù)雜，常常會(huì)遇到懸崖、森林、坍方、滑坡、沖溝和許多的河叉，并且地質(zhì)、水文情況在相隔不遠(yuǎn)處差別很大。這些特點(diǎn)決定了山區(qū)公路線形設(shè)計(jì)技術(shù)性強(qiáng)，涉及面廣，在測(cè)設(shè)全過(guò)程中占主導(dǎo)地位。因此，認(rèn)真總結(jié)山區(qū)

管網(wǎng)中的管道敷設(shè)于支架（本文簡(jiǎn)稱管架）上，把互不相關(guān)的管架連成一個(gè)空間體系。由于管道大小及輸送介質(zhì)的溫度、壓力各不相同，對(duì)管架的水平和牽制作用也各不相同，所以管架的設(shè)計(jì)也就顯得較為復(fù)雜。