本資料為某消防站施工組織設(shè)計，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與

本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進度、包安全、包文明施工。

介： 居住區(qū)綠化是城市園林綠地系統(tǒng)中的重要組成部分，是改善城市生態(tài)環(huán)境中的重要環(huán)節(jié)，隨著人們物質(zhì)生活水平的日益提高，人們對居住區(qū)綠化、美化的要求及欣賞水平也越來越高。因此，居住區(qū)綠化應(yīng)從其綠化的作用出發(fā)，遵循綠化規(guī)劃原則，使居住環(huán)境適應(yīng)現(xiàn)代

本公司現(xiàn)有員工2612余名，其中高級工程師32名，教授級2名。各等級專業(yè)技術(shù)職稱人員占技術(shù)管理人員總數(shù)的58.57%，中高級專業(yè)技術(shù)職稱人員比例為全部有職稱人員總數(shù)的18.26%。擁有建設(shè)部頒發(fā)資格證書的項目經(jīng)理233名，其中獲得市級以上榮

本工程為磚混，部分框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，地基礎(chǔ)設(shè)計等級丙級，砌體施工質(zhì)量控制等級B級。抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計地震基本加速度值為0.15g，設(shè)計地震分組為第一組，建筑抗震設(shè)防類別：丙類，結(jié)構(gòu)抗震等級為三

本工程的施工高峰期，將在整個施工現(xiàn)場上形成土建、一般裝飾、水電風(fēng)各類管道、門窗安裝等多工種、多系統(tǒng)同時立體交叉作業(yè)的情況，作為總包，必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護的管理工作，明確各方責(zé)任，辦理相關(guān)書面手續(xù)，以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的

消防支隊辦公樓基礎(chǔ)為樁基獨立承臺加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長29.5m，共44根，基礎(chǔ)底標(biāo)高為－2.150；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。

1.2.1××市消防局××消防站工程主樓基礎(chǔ)為樁基獨立承臺加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長29.5m，共94根，基礎(chǔ)底標(biāo)高為－2.150；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。 1.2.2消防

該工程主樓基礎(chǔ)為樁基獨立承臺加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長29.5m，共94根，基礎(chǔ)底標(biāo)高為－2.150；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。

設(shè)計內(nèi)容包括消防大隊及消防中隊樓設(shè)計，要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立，交通要聯(lián)系方便，還要設(shè)置消防訓(xùn)練塔等設(shè)施，消防車庫應(yīng)位于隊員宿舍下方，便于出警。

施工現(xiàn)場的供電全部采用 TN—S 系統(tǒng)沿圍墻架空布置，局部采用埋地布置， 跨過道路上方應(yīng)在 6m 以上，埋地電纜需埋深 0.50m 以上。各使用點配備專 用電箱，做到單機單閘，并設(shè)專用漏電保護器。動力、照明線路獨立分開。 各操作面采用電纜直

在本項目實施過程中建立以公司總部為項目支撐機構(gòu)和監(jiān)控機構(gòu)，指導(dǎo)項目總承包管理部在履約過程中對業(yè)主全方位的服務(wù)和技術(shù)、管理輸出。我司通過建立合理、完備的總承包管理架構(gòu)來控制、協(xié)調(diào)現(xiàn)場每一個環(huán)節(jié)的管理，同時輔以針對性的各分項分承包工程管理鏈接來

本工程每個分區(qū)都設(shè)置至少兩個水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點從甲方提供的水準(zhǔn)點為測量依據(jù)，由專職測量員引入各施工區(qū)，在打樁、挖土基礎(chǔ)施工階段，將基準(zhǔn)點標(biāo)高引入場地四周，結(jié)構(gòu)施工階段再將標(biāo)高引到結(jié)構(gòu)柱上。

近些年，隨著航空貨運事業(yè)的飛速發(fā)展，航空貨運站也被大量興建．并形成了一些突出鮮明的特點，與以往機場中轉(zhuǎn)庫的概念形成了很大的反差，在消防規(guī)范的適用中也存在大量問題。筆者通過考察國內(nèi)大量航空貨站及參考國外航空貨站的情況特點后，對航空貨站的消防設(shè)