本項目第四合同段起點樁號為K26+180，路線經青藤、斷衫鎮。終點樁號為K43+107.087。本路線共新建涵洞39道，總涵長408.35m，全部都是鋼筋砼蓋板涵。

涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎用5號漿砌片石墻身采用支模現澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸≮1.5m2,上部構件由設在K2634+150處混凝土構件預制場集中預制，用汽車吊吊裝到位。施工中注意挖設排洪溝，以防洪水侵襲。 排水工程以

涵管安裝，采用挖掘機配合吊裝，人工輔助精確就位。管節安裝完成后，進行管節接頭處理，接頭用瀝青麻絮填充，接頭填充要緊密平順，然后進行護管漿砌片石施工

某公路建設工程施工方案某公路建設工程施工方案某公路建設工程施工方案

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涵洞工程冬季施工方案

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

本工程為益民公司至東周公路改建工程，路線起點為總庫，與侯堡外環路相連，終點益民公司東180米處，全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土，20cm厚的水泥穩定碎石層，面層為7cm厚的瀝青層。

施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

本工程為某二級公路建設項目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為某合同段，（含中小橋在內的路基等）計×km，路基寬度×m，路面寬度×m，路基土石方×m3，路基防護砌體×m3，涵洞×m，特殊路基×處，水井×口。

本文檔為涵洞工程施工方案、施工方法，文檔內容詳細，資料可供參考。

本項目為舊路改造工程，路線平面基本沿老路布設，縱面調順縱坡，只對局部技術指標極低路段進行改線。路基分為路基調整加固、邊坡防護、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實。全線路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設

XXX武荊高速公路天門連接線一期土建工程某合同段項目部，起訖樁號為K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全長9.611km。全標段有單孔圓管涵603延米/17座，雙孔圓管涵1296延米/49座，倒虹吸220

本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質量控制任務艱巨。

本工程建設地區縣鄉公路網發達；筑路材料以現有的國道為主干線，縣鄉公路為輔道，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主，短途運輸以翻斗車為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。