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灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

本合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號K64+252～K67+162，總長2910m，其中Ⅲ級圍巖1670m，Ⅳ級圍巖930m，Ⅴ級圍巖310m；左線起訖樁號ZK

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

xxxxx工程，主線起點xx公路K6+600處，樁號起點為K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑xx、xx村外側，新建xx橋跨越千島湖，xx隧道穿過馱高山嶺，其余沿現有xx公路布線，終點在xx公路約K13+000處，（即朱峰口金峰

義烏疏港高速公路主要有路基、路面、橋涵、隧道、隧道機電、監控、通信設施、交安設施、房屋建筑、綠化工程以及照明工程等施工內容。主線共設橋梁（含分離立交及互通區主線橋）11.2356km/22座，其中特大橋約6900.2 m /3座；大橋約39

本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設泗溪橋跨泗

隧道初期支護、二次襯砌安全專項施工方案(最終版) 隧道初期支護、二次襯砌安全專項施工方案(最終版)

本項目主線起點位于文成境內包渡隧道溫州側，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟嶺隧道440m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫高速公路文成互通出口匝道，路線向西設泗溪橋跨泗

隧道的長度、形式，主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界，建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。

xxxx西段快速路xx有三座老橋，分別跨越xx、xx和xx，由于老橋設計標準較低，難以滿足快速路重載、大交通流量的要求。根據施工圖需拆除老橋新建橋梁。

本工程為xx鐵路第I合同段，其中三分部位于xx省xx縣xx鄉xx村，工程范圍包括xx隧道和xx斜井，起訖里程為：DK201+823～DK205+595，正線長度為3772m。隧道設計為單洞雙線隧道。 具體圍巖類型統計見表3-1。 表3-1

本合同段起點樁號為K162+050，終點樁號為K167+900(以右線計)，全長5.85Km；其中主線大橋1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以右線計，路基挖方5.2萬方，路基填方41.4萬方，圬工砌體4.97萬方，涵洞1道，通

本區間暗挖段起點位于XX路與XX路延長線交叉口西部，終點位于XX路延長線東側空地處。暗挖段起點及終點分別設置一個工作井，起訖里程為右線YDK20+003.039～YDK20+219.048，左線ZDK20+004.015～ZDK20+219

[云南]地鐵區間中導洞法暗挖隧道開挖及超長大管棚支護專項施工方案69頁