全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速100km/h（互通匝道設(shè)計車速為40～50km/h），整體式路基寬33.5m，分離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

重力式擋墻專項施工方案，廠房邊坡支護措施，擋墻涉及深基坑，已經(jīng)專家評審?fù)瓿傻姆桨浮?/div>

本合同段起點K37+770，終點K49+320，全長11.64671公里。其中橋梁工程包括1座特大橋、14座大橋（單幅），樁基共計379棵，均為鉆孔樁，設(shè)計樁長為20~38m。

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以確保施工安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項方案措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī) 程，施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總 平面。

（道路橋梁工程施工方案合集）高速公路深挖路塹專項工程施工方案，施工工藝，質(zhì)量保證措施，安全保證措施，應(yīng)急預(yù)案，鋼管架計算書，及其他計算書

建新西路四期位于江北區(qū)大石壩-石馬河片區(qū)，為江北區(qū)東西向重要連接通道。起點接石門大橋，終點接建新西路三期。根據(jù)建設(shè)計劃，建新西路分成五路段。分別為石門至中海段、前衛(wèi)廠段、長安段、鴻恩寺森林公園段。 中海東側(cè)道路位于中海地產(chǎn)東側(cè)，呈南北走向，

本標(biāo)段內(nèi)無斷層通過，主要發(fā)育合川向斜：北起xx大良城，向南西于合川東津沱進入xx，軸向N20°～65°E ，軸部侏羅系上沙溪廟組地層，兩翼侏羅系珍珠沖組～新田溝組地層，南東翼傾角20～60°，北西翼傾角1～3°，兩翼不對稱。K線于K51+5

1、C匝道橋 （1）、橋型簡介：C匝道橋起于CK0+112.389，止于CK0+293.389，起點與EK0+240E匝道大橋相接，止點采用重力式橋臺。全長181.0m，本橋平面位于A-224.499緩和曲線、R=420m圓曲線、A-113

我標(biāo)段施工的大廣高速xx合同段（XX至XX）XXXX至XX段路線起于XX鎮(zhèn)XX村北側(cè)山坡，起點里程為K104+800，終點位于XX村XX山，終點里程為K113+860，全長9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護區(qū)，XX河為二級水源保護區(qū)；

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，呈北南向布設(shè)。工程包括涂山路改造及平交、連接內(nèi)環(huán)快速路的立交匝道、軌道環(huán)線車站、隧道、龍門浩小學(xué)還建等內(nèi)容。 本次實施的南立交工程主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通，設(shè)計七條定向匝道，即

專項施工方案與專家論證 專項施工方案與專家論證 專項施工方案與專家論證

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總建筑面積約為44370平方米