京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.

本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎為擴大基礎，橋臺基礎為樁基礎。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

工程概況，路基施工安全防護措施，既有線擠密樁施工安全措施

工程在施工期間，應密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車 輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。 交通組織按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進行。

本資料為安全防護設施方案，防護蓋板采用定型化鉸鏈翻蓋式：用L36×3角鋼作連接鐵件，角鋼一肢打孔用膨脹螺栓固定于樓板洞口邊，角鋼另一肢電焊連接上方鉸鏈的一頁，方鉸鏈另一頁用木螺絲與木蓋板連接，成為可向上翻轉(zhuǎn)90°的洞口蓋板。

工程安全防護施工方案工程安全防護施工方案工程安全防護施工方案

淹城遺址入口服務區(qū)酒樓為A區(qū)四層，B區(qū)三層框架結(jié)構(gòu)，多層公共建筑，建筑面積合計10228m2。工程類別為II類，抗震設防烈度7o。建筑總長度80.00m，寬度70.00m。 為了在建筑施工高處作業(yè)中，貫徹安全第一、預防為主的方針，根據(jù)《建筑

工程名稱 順德路南延改造地塊（南區(qū)）B3、B5 工程地址 邢臺市建設大街至新興東大街順德路段

1 工程名稱 楊春湖畔二期三標段 2 工程地址 武漢市洪山區(qū)，楊春湖公園以北，友誼大道以南，楊春湖路以東、高鐵線以西 3 建設單位 武漢鐵科高創(chuàng)置業(yè)有限公司 4 設計單位 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 5 監(jiān)理單位 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理

位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路。設計橋跨形式為單線13孔32米預應力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

既有線專項應急施工方案既有線專項應急施工方案既有線專項應急施工方案

安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案安全防護技術(shù)交底施工方案

D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點至那何區(qū)間路基，該段對應既有南昆線里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務部門對該地段既有通信、信號電纜進行探測，發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152～K124+