工程地理位置：**西路位于廣州**開發(fā)區(qū)南部，所處地域為**三角洲沖積平原的萬頃沙地區(qū)，一面臨海，三面被蕉門水道、下橫瀝水道、和洪奇水道包圍。 **西路是**開發(fā)區(qū)南部的主干線，除服務(wù)于本地區(qū)的工業(yè)園外，還可以通過S111公路（番中公路），

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為減少工程完成后沉降和不均勻沉降，保證地基承載力滿足要求，本工程采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法、堆載預(yù)壓排水固結(jié)法、高壓旋噴樁與水泥攪拌樁等方法對淤泥軟弱路基進(jìn)行加固處理。

本工程采用吹填砂的方法進(jìn)行施工，路基填筑前應(yīng)對基底處理、碾壓，基底密實度不小于85%，路基填筑期間，對路基的沉降進(jìn)行觀測。

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本資料為：“杉杉東路道路、橋梁工程”，本工程位于望春工業(yè)園區(qū)內(nèi)，為園區(qū)內(nèi)南北道路，道路全長4778.14米。一標(biāo)段為K0+000——K0+680，起點為鄞縣大道，道路全長680米。道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為36米，布置如下：2.0米綠化帶——2.0

本工程臨時用水根據(jù)業(yè)主指定接入口分兩路接出，一路沿施工方向通長布置施工生產(chǎn)用水，另一路沿施工流向通長布置消防用水，所有施工現(xiàn)場水源均在各需要部位留出水龍頭，本工程施工用水管采用Ф50管。

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杭州市**路工程位于錢塘江南岸，該線路穿越兩個不同成因的地貌單元，即錢塘江沖-海積地貌單元（al-mQ43）與湖-沼相沉積地貌單元（l-hQ42），古塘路為其分界線。一般表部已開墾成耕地、苗圃或為民房用地，成份為全新統(tǒng)上組亞粘土、粉砂或全新

本工程的建筑材料就近購買，鋼筋、水泥等主要建筑材料從廣州市或番禺區(qū)建材市場購買，建筑材料通過S111 公路（番中公路）、**西路運至施工現(xiàn)場，運距在60km 以內(nèi)。

本工程主橋為3 孔（31+44+31m）V 型墩裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 梁橋。兩側(cè)引橋各采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米裝配式后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，單排柱式墩，重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩鉆孔灌注樁樁徑為1.5ｍ，V 墩

根據(jù)測量放線測出的工程總體布局，施工便道、預(yù)制梁場地、鋼筋加工場等生產(chǎn)、生活設(shè)施布置見施工總平面圖。這些臨時設(shè)施要充分考慮鉆孔樁的施工場地要求。

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西路主線全長19.924km, 共分成四個施工標(biāo)段， 本標(biāo)段里程為K9+400～K13+800，道路路幅寬42 米（遠(yuǎn)期60 米），為城市主干道，路段長4400m。 在主線里程k10+260 處（九涌半）有一至瀝心沙立交的聯(lián)絡(luò)支線，該聯(lián)絡(luò)支