建設單位：南寧鐵路局工程管理中心。工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。

電力架空線路施工方案文檔

呼東郊220KV變電站位于新華東街與東二環路交叉處西南角，其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回110KV線路，為鐵塔單回路架設，220KV導線采用LGJ—400/50鋼芯鋁絞線，110KV導線采用LGJ—185/25，地線采用GJ

本工程為天府新區貨運通道工程。由我部承建的貨運通道K21+952.505～K36+860段，長14908m，路基橫斷面采用兩種形式,規劃城市建設區采用60m標準斷面，生態隔離區采用40m標準斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板，主車道為雙向六

順德萬科F02地塊工程位于佛山市順德新城區德勝路南側，在建純水岸住宅區西側。占地面積約180×80平方米。擬建建筑物包括七棟18層（高約55m）高層住宅，五棟三層（高約15m）情景洋房，框剪結構，一層地下車庫，總建筑面積為73340平方米。

本文論述了如何解決大斜柱鋼筋、模板、混凝土施工工藝及支撐體系，及高空平臺、高空大梁的施工工藝。

35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。在升高作業的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營，在

某35kV架空線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。在升高作業的同時要跨越既有某線影響既有某線的運營

現場調查主要包括：路徑情況主要調查沿線的行政歸屬、地形、地質、勞力資源、地方材料及樹木、經濟作物分布情況；交通情況主要調查工地大運輸、小運輸的方式及距離，并計算大、小運輸半徑。同時應調查大小運輸的道路情況，特別是應調查修補或新修的道路的里程

本工程為鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程。設計單位：北京全路通信信號研究設計院。

建設單位：南寧鐵路局工程管理中心。 2、工程名稱:鐵路沙江至伶俐10kV自閉線和六景至伶俐電源線跨越橫縣供電公司六景35kV變電站那莫904線及分支線和六景35kV變電站承樸905線工程.。 3、設計單位：北京全路通信信號研究設計院。 4、

35kV某線影響新建某城際鐵路的架梁施工，因此對35kV某線16＃-17＃塔桿進行升高，該處鐵路歷程為既有某線下行線K1155+500，新建某城際鐵路與既有某線在該處平行，間距在20多米。

新建WDK1195+158鋼筋混凝土框架交通涵（1-6×5m）下穿既有武九營運線路基，穿越股道為武九鐵路正線單股道。涵身總長25m，擬采用架空加固線路方法現澆施工。本涵地質情況為人工填土和硬塑黏土。

本工程坐落在東城區中心地帶--東四路口東南角，兩條交通主干線東四北大街與朝內大街交匯于此；大廈總面積為47577.99㎡；其中地下三層15375.94㎡；地上九層32202.05㎡；主要為辦公樓，由會議室、辦公室、地下餐廳及車庫等組成。