本工程現場內有大量需要換填的水溝、池塘以及各類暗浜，根據目前道路工程實例分析，溝浜填筑的質量問題是道路工程施工的常見問題，溝浜填筑質量不過關，道路往往產生大面積塌陷、不均勻沉降、出現大量裂縫和龜裂現象。

本標段為隧道標（B標），左、右兩幅的起點均為K3+807，根據工程的實際情況。隧道標以隧道西進口（左線樁號ZK4+761.2, 右線樁號ZK4+800）為界,東側為隧道工程部分,西側為道路工程部分。

本案為工地針對性案例，請各同行指正，相互交流學習，僅供參考。

本套方案為市政道路、排水工程施工組織設計方案,內容設計精準全面,內容詳實，可供參考

淤泥質粉質粘土：灰褐、褐灰黑色，呈飽和，流塑～可塑狀態。場地部分地段缺失該層，層厚0.55～11.60m，平均4.62m

建設內容包括：道路、交通、橋梁、給排水（污水、雨水、中水、給水）、電氣工程（電纜溝、照明）、綠化等工程。

**大道橫穿蘇橋新區中心，起于與永兩公路相交處，與A 區NP 線相接，（起點坐標：X=77814.611，Y=51637.090、里程樁號：K0+000）沿線經老虎口水庫，桂柳高速公路，蘇橋小學，終于桂柳高速路出口，（終點坐標： X=779

市政道路、排水工程施工組織設計方案市政道路、排水工程施工組織設計方案

管道施工原則是先下后上，各種管道的施工工序基本相同：開工準備→開挖基槽→管基→管道安裝→砌筑井室→檢驗回填等

施工中，組織力量對設計圖紙進行認真審核，發現問題及時和設計單位聯系，做到不盲目照圖施工