內容簡介 一、工法特點 1.本工法采用5m深孔光面爆破、非電起爆、爆破振動監控量測、周邊預裂光爆等一系列新技術，并通過優選爆破器材和選擇合理爆破參數等，使炮眼利用率達95%以上，炮眼痕跡保存率達70%。? 2.將監控量測技術、數據處理方法和

本資料為大斷面鐵路隧道施工技術與造價分析，介紹了按雙層集裝箱設計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術及造價指標分析。內容詳實，值得參考下載。

隧道工程

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鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005） 經規標準[2005]110號       

1.水泥進場時，必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結時間、安定性進行試驗。 2.外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設計要求。 4.砂

2.3設計文件核對與設計技術交底 2.3.1總監理工程師、專業監理工程師應審閱、核對施工圖紙發現設計文件中有差錯和漏項等問題，并要求施工單位對施工圖紙和交樁資料進行現場核對。 2.3.2設計文件核對應包括： 1施工技術標準、主要技術條件、設

鐵路大斷面隧道三臺階七步開挖法施工工藝內容詳實，可供參考

隧道測量工程測量方法及斷面Cass成圖，計算超欠挖工程量

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某新建鐵路隧道施工組織設計包含 隧道位于山西省呂梁地區汾陽市與吳城鎮交界處， 隧道橫向穿過呂梁山脈，為全線最長的隧道，設計為兩座單線隧道。左 線隧道起迄里程為 ZDK119+145～ZDK139+930，全長 20785m；右線隧道起 迄里

二、工程概況： 1、技術標準： 1.鐵路等級：I級 2.正線數目：雙線 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列車設計行車速度：200km/h;正線線間距（4. 6m）、限界、橋涵、隧道結構物預留提速250km/h條件；貨車設計速度不超過120km/

本資料為：鐵路建設標準化安全管理, 共47頁，內容詳實，可供參考。

xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長270米，整個隧道圍巖級別Ⅴc級，本隧道施工由進口端單向掘進，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復合式襯砌，設計采