引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎，柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡支后連續(xù)剛構(gòu)預應力砼T梁。 引橋從1#墩至6#墩，樁號從K0+090.4至K0+295.2，橋橫向采用6片主梁， T梁主要工程量：砼標號為C50，共1467.3m3，I級鋼筋：

本合同段共有30m預應力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場地具體情況，結(jié)合工期，全線擬1個預制場，預制場設置在K1+180～K1+500段路基上。

本合同段共有30m預應力混凝土T梁有315片，一片T梁的最大重量為72.574t。根據(jù)T梁數(shù)量、橋位分布及場地具體情況，結(jié)合工期，全線擬1個預制場，預制場設置在K1+180～K1+500段路基上。

本資料為：T梁預制安裝及橋面系施工技術解析，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

為了保證連接質(zhì)量，加快進度，同時應因現(xiàn)場電力供應較為緊張，為減少焊接機械用電量，梁板水平筋直徑12以內(nèi)采用綁扎連接（含Φ12），Φ14～Φ18采用閃光對焊連接，Φ20以上采用直螺紋連接。

溫州繞城高速公路西南線工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區(qū)郭溪鎮(zhèn)境內(nèi)，途經(jīng)梅園村、三合村、前垟村、宋岙底四個村莊。起點樁號K6+625，起點位于郭溪鎮(zhèn)塘下坑水庫邊，穿過烏巖尖隧道，經(jīng)郭溪高架至管莊附近，主要控制點為烏巖尖隧道、郭溪高

長河大橋是九瑞高速公路項目部第二分部唯一的一座大橋。本橋起訖樁號為K26+335.96～K26+944.04，跨越長河，平均橋高約8m。

一般抹灰施工技術交底，設計詳實，供設計師參考。

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯(lián)系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁

采用振動底模的方法振實混凝土時，底模應設在彈性支承上。

采用平臥重疊法預制構(gòu)件時，下層構(gòu)件混凝土強度達到設計強度的30％以上后，方可進行上層構(gòu)件混凝土澆筑，上下層混凝土之間應有可靠的隔離措施。

根據(jù)5#、9#、13#號樓工程施工圖紙及合同要求，本工程基礎采用靜壓預制管樁。5#、9#、13#號樓總共樁數(shù)486根，其中試樁5根，抗壓樁442根，抗拔樁44根，樁型為預應力高強砼管樁,樁徑Ф500，壁厚為125mm，砼強度為C80。采用Z

拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質(zhì)量應經(jīng)過檢驗，未經(jīng)檢驗的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料

1、?框架梁采用矩形布置，采取現(xiàn)場立模施工，封頭混凝土強度等級與框架梁一致，錨索框架梁截面尺寸豎梁為0.4m×0.45m，I型橫梁為0.4m×0.3m，II型橫梁為0.4m×0.45m， 2、錨索與水平面夾角為20°，錨索采用高強度，低松弛