交底目的， 路面基層水泥穩定碎石施工，工藝流程

本合同設計有300mm厚5%的水泥穩定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩定碎石基層3053m2，150mm厚5%的水泥穩定碎石基層1146m2，工程量較大。為確保本合同的水泥穩定碎石基層工程質量達到技術規范明確的標準，根據要

1 抹灰工程必須在混凝土結構工程、砌體工程全部完成，并經有關部門驗收合格后施工。 2 抹灰工程施工的環境溫度不應低于5℃，當必須在低于5℃的氣溫下施工時，應有保證工程質量的有效措施。 3 抹灰前，應檢查抹灰面上的門窗框安裝的位置是否正確，與

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根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗，并通過試驗確定應該控制的延遲時間。 

當水泥穩定碎石用做底基層時，準備下承層，需按設計要求，把中央分隔帶的橫向排水管進行埋置，并與邊坡泄水槽位置相對應，路基路床必須交驗合格，表面應堅實平整，具有規定的路拱，無松散、軟彈的雜物；若有軟彈，必須處理，松散雜物，務必清理干凈，并灑水潤

本合同段路基斷面布設主要包括：國道107、經北四路、互通匝道、地面輔導系統(輔道、機非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。

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開挖前,從樁中心位置向樁四周引出4個樁心控制點,施工過程用樁心點來校正模板位置,有專人嚴格校核中心位置及護壁厚度。樁孔開挖后,當天一次灌注完畢護壁砼,護壁砼拌和料中摻入早強劑;護壁拆模后,若發現護壁有蜂窩、漏水現象要及時加以堵塞或導流,防止

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本資料為水泥穩定碎石基層試驗段施工技術總結，在拓寬主線K28+320—K28+500段左幅進行了180m厚度為20cm的水泥穩定碎石基層試驗段的施工，試驗段鋪筑過程進展順利，各種試驗檢測記錄齊全，工程質量符合技術標準，試鋪的數據資料對水泥穩

在基層施工之前，先報監理工程師復核中線、高程和橫披等，合格后測量人員首先在已驗收好的底基層頂面上按照攤鋪機寬度與傳感器間距，每隔10m設一高程控制斷面，做好標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數（暫定1.325）算出松鋪厚度，決定導向控制

本工程地基壓實度要求較高，但管腔兩側由于工作面寬不夠，壓實機械不能進入，人工夯實較難達到密實度要求;又由于管道上部不能上大型機械，因而，管溝采用中砂用水沖實回填。回填沖水灌實后，應按要求通知有關部門對回填砂進行密實度驗收，經驗收合格后，方能

S303水泥穩定碎石底基層施工方案，主路面結構層為：4cm瀝青砼AC-13C（SBS改性）+6cm瀝青砼AC-20C（SBS改性）+8cm瀝青砼AC-25C+18cm水泥穩定碎石基層+18cm水泥穩定碎石基層+20cm低劑量水泥穩定碎石基層

1 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥，而應選用終 凝時間較長的水泥，終凝時間應在6h以上。 所有水泥應取自監理工程師同意的產源，并按有關規定分批進行抽檢試驗，受潮、過期、不合格的水泥嚴禁使用。 2 水：水應潔凈，不含有害