軌道交通1號線09合同段【站】土建工程，為軌道交通1號線工程(一期)工程中間站，車站有效站臺中心里程SK21+905.000。車站主體位于，道路規(guī)劃紅線寬度為50m，雙向八車道，目前已基本實施到位，兩側(cè)各有25m的綠化帶，福峽路現(xiàn)狀北側(cè)為城

**站為地下雙層島式車站，覆土厚度約3.1m，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系。島式站臺寬度為12m，車站總長為275.55m，車站總寬為20.90m，基坑深度16.10m

車站有效站臺中心里程：DK19+172.578，車站起點里程：DK19+096.087，車站終點里程DK19+258.078，全長162.0M。 本車站位于XXXX樓前廣場，XX路與XX路口，沿XX路（路北側(cè)）設(shè)置，橫跨XX路，站臺基本位于

根據(jù)施工藍(lán)圖測放降水井中心位置。要求中心誤差≤50mm。若遇特殊情況(比如地下障礙、地面或空中障礙)需調(diào)整井位時，應(yīng)及時通知工程管理部作調(diào)整。

車站為地下雙層島式車站，覆土厚度約3.1m，車站主體結(jié)構(gòu)采用三跨雙層箱形框架結(jié)構(gòu)，車站主體采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁與鋼管內(nèi)支撐體系。島式站臺寬度為12m，車站總長為275.55m，車站總寬為20.90m，基坑深度16.10m。

本工程基坑開挖深度為7.70m，基坑支護(hù)采用單排鉆孔灌注樁加鋼支撐及雙排鉆孔灌注樁方案。共44頁 編制時間：2010年

本工程為漢口站房改擴(kuò)建工程地下空間一期深基坑工程，基坑開挖深度為7.70m，基坑支護(hù)采用單排鉆孔灌注樁加鋼支撐及雙排鉆孔灌注樁方案。 西側(cè)與地鐵2號線地下廣場相接部分：此處地下建筑物已完成，并與基坑開挖面等高，可不進(jìn)行支護(hù)施工； 西北側(cè)緊鄰

**站位于**大街與**路十字路口，沿**大街跨**路口南北向布置。車站周邊既有建（構(gòu)）筑物較多，東南象限為小營村委會出租房及吉星億德建材；西南象限為物美超市；西北象限為小營村民宅；東北象限為小白羊超市。 本站設(shè)計起訖里程為DK11+317

（1）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 （GB50299—1999（2003年版） （2）《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（實施） （3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 （GB50009—2001）2006年版 （4）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （JGJ

本工程為漢口站房改擴(kuò)建工程地下空間一期深基坑工程，基坑開挖深度為7.70m，基坑支護(hù)采用單排鉆孔灌注樁加鋼支撐及雙排鉆孔灌注樁方案。

村北區(qū)而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區(qū)萊陽路，臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為二級。抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計地

基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案

土方開挖 基坑支護(hù)的施工方案

本文是二類基坑土方開挖的施工方案，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開挖內(nèi)容。

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