本資料為公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會公路工程委員會負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與橋涵設(shè)計、施工，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計要求的施工精度，確定利用原設(shè)計網(wǎng)點加密或 重新布設(shè)控制網(wǎng)點。

6-1-7-1 土方施工準(zhǔn)備工作 1．學(xué)習(xí)和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無錯誤和矛盾；掌握設(shè)計內(nèi)容及各項技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應(yīng)符合設(shè)計要求，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3），可用于表層下的填料；

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼板樁支護(hù)由于其施工速度快，可重復(fù)使用，因此在一定條件下使用會取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。

6-1-8-1 土方機(jī)械的選擇 土方機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式、工程規(guī)模、開挖深度、地質(zhì)、地下水情況、土方量、運距、現(xiàn)場和機(jī)具設(shè)備條件、工期要求以及土方機(jī)械的特點等合理選擇挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省機(jī)械費用，加速工程進(jìn)度。

近年來我國隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展，地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時都需開挖較深的基坑，有的高層建筑多層地下室平面面積達(dá)數(shù)萬平方米，深度有的達(dá)26.68m，施工難度

6-2-6-1 排樁與地下連續(xù)墻計算 對于較深的基坑，排樁、地下連續(xù)墻圍護(hù)墻應(yīng)用最多，其承受的荷載比較復(fù)雜，一般應(yīng)考慮下述荷載：土壓力、水壓力、地面超載、影響范圍內(nèi)的地面上建筑物和構(gòu)筑物荷載、施工荷載、鄰近基礎(chǔ)工程施工的影響（如打樁、基坑土

6-2-11-1 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測 支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計，雖然根據(jù)地質(zhì)勘探資料和使用要求進(jìn)行了較詳細(xì)的計算，但由于土層的復(fù)雜性和離散性，勘探提供的數(shù)據(jù)常難以代表土層的總體情況，土層取樣時的擾動和試驗誤差亦會產(chǎn)生偏差；

萬科公司對防水施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

6-1-6 工程場地平整 6-1-6-1 場地平整的程序 場地平整是將需進(jìn)行建筑范圍內(nèi)的自然地面，通過人工或機(jī)械挖填平整改造成為設(shè)計所需要的平面，以利現(xiàn)場平面布置和文明施工。在工程總承包施工中，三通一平工作常常是由施工單位來實施，因此場地平

6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦稱地下水控制，即在基坑工程施工過程中，地下水要滿足支護(hù)結(jié)構(gòu)和挖土施工的要求，并且不因地下水位的變化，對基坑周圍的環(huán)境和設(shè)施帶來危害。