高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。

某大橋移動支架法施工示意圖，內容包含橋墩處支架圖，橋寬橫剖面結構圖，貝雷支架移動工序圖等

現澆箱梁設計為四跨單箱單室結構預應力連續梁，布跨形式為4×20m，頂板寬8.5m，底板寬5.1m，每側翼板懸臂長1.7m，腹板厚40cm，頂板厚25cm，底板厚25cm。支架擬采用碗扣式腳手架搭設，全橋共四跨設計分節澆筑張拉施工。結構形式如下：立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm，端橫隔梁下及頂底板加厚段為60cm，橫向間距在箱梁下510cm范圍內為60cm。據現場實際情況對該處的縱向間距加密1列普通鋼管，以加強腹板處支架的承載能力，在翼板下部分為90cm；在高度方向橫桿步距120cm,使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在橫向立桿和縱向立桿按照設置剪刀撐。支架預壓按澆筑段逐段預壓，后續施工緊跟，分段澆筑混凝土。。 ……

支架法施工連續梁跨公路大橋施工方案，內容詳實，可供參考。

本資料為：河南立交南北延伸工程總體實施性施工組織設計2013（滿堂支架法 ），可供參考。

本資料為：[江蘇]城市快速路箱梁現澆支架法立交改擴建工程施工組織設計，可供參考。

四川某含掛籃法支架法高架橋三層側式車站地鐵工程施工組織設計，內容詳實，可供參考。

鐵路大橋（37+64+37）m三跨連續梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長139.5m，中跨中部10m梁段和邊跨端部14.75m梁段為等高梁段，梁高3.2m，主墩處梁高為6m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化，箱梁頂板第一跨與第二跨寬12.6m，第三款由12.6m漸變為12.2m，底板寬6.7m。全橋頂板厚40cm，在中支點附近加厚至65cm，底板厚42～80cm，在梁高變化段范圍內按折線變化，腹板厚42～80cm，按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由42cm漸變至80cm。梁體在支座處設橫隔板，全聯共設4道橫隔板。（37+64+37）m連續梁共分0#段、1#～7#段、邊跨現澆段、邊跨合龍段與中跨合龍段共21個段，其中0#段長12m

編制依據：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ100-2011；《RIM ST60塔式支撐架》Q/RIMMCA001-2011；《鋼管滿堂支架預壓技術規程》JGJ/T194-2009 橋梁主線為9聯預應力砼箱梁，1聯鋼箱梁；其中F匝道第八聯、H匝道第四聯為鋼箱梁，F匝道第九聯、G匝道第三聯為預應力砼箱梁。其中四聯主線箱梁和五聯匝道箱梁跨越鐵路專用線、物流鐵路專用線。連續箱梁根據設計要求采用梁式支架、滿堂支架法和梁式支架法。模板采用定型鋼模板、木組合模板系統（側模為鋼模、底模板為橋梁工程專用竹模板）。混凝土為一次澆筑成型。 開工時間為2012年11月15日，完工時間為2013年11月15日。 等高度預應力砼連續箱

本資料為4號5號樓梁平法施工圖，其中內容包括：4號樓、5號樓四~十層梁平法施工圖、4號樓、5號樓二層梁平法施工圖等，歡迎下載。

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