[說明節(jié)選] 路橋過渡段排水系統(tǒng)設計圖： 路基與橋臺連接處臺背排水系統(tǒng)的設計。排水系統(tǒng)由無砂混凝土滲水板、無砂混凝土板基礎、軟式透水管、軟式透水管基礎組成，最終由管徑φ100mm軟式透水管將水引至路基以外。 路堤橋臺過渡段設計圖： 路橋過渡段采用倒梯形，臺后過渡段范圍內路基基床表層填筑摻加5%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準滿足基床表層的壓實標準。基床表層以下1：1坡度線以內填筑摻加3%（重量比）水泥的級配碎石，壓實標準應符合地基系數(shù)K/30≥150MPa/m、動態(tài)變形模量Evd≥50MPa和孔隙率n＜28％的要求。 路塹與橋臺過渡段設計圖： 路基與橋臺交界處為挖方，地層為土質、軟質巖及強風化硬質巖采用倒梯

某過渡段構造樹池CAD設計施工圖，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規(guī)范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~

某300m蝴蝶拱橋大橋施工圖鋼砼過渡段，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規(guī)范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~

1 工程概況 XX大橋位于長沙市雨花區(qū)東山鎮(zhèn)與長沙縣XX鎮(zhèn)交界處，屬城鄉(xiāng)結合區(qū)，路線起點花侯路，經東山鎮(zhèn)通用水泵廠，跨瀏陽河與光達路相接。該橋址瀏陽河上游4.8km、下游8.0km分別建有楊托大橋、機場高速瀏陽河大橋。地勢整體較平坦，西河岸較陡，河堤頂高程40.14m，東河岸有較寬的漫灘，防洪堤頂高程41.12m，河床底高程24.30m左右，防洪堤頂與河床底最大高差17.0m。 主橋上部結構為32+2×50+32m變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，單箱雙室截面形式，頂寬18.5m，底寬12.0m，翼緣懸臂板長3.25m；箱梁根部梁高3.0m，跨中梁高1.4m，梁體下緣按拋物線變化，曲線方程為Y=1/7 X-1/31500 X?，邊

SHADOWRIB過渡CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

本圖紙為2.8m高圍檔，結構為鍍鋅鐵皮夾蕊板掛綠化仿真植物，包括鋼立管基礎做法，墻體結構做法

第7合同段路線施工平面圖第7合同段路線施工平面圖第7合同段路線施工平面圖第7合同段路線施工平面圖第7合同段路線施工平面圖

第一節(jié) 工程概況 一、 地理位置 奉云高速起點位于重慶奉節(jié)縣青蓮鋪，接巫奉高速公路，終點位于云陽三溪口，接云萬高速。XX合同段里程樁號為K121+000-K124+040，段長3.040公里。 二、工程概述 1． 國家重點公路杭州至蘭州線重慶奉節(jié)至云陽高速公路XX合同段,該項目位于山嶺重丘區(qū)，主線按四車道高速公路設計，本合同段采用分離式路基：路基寬度12.25米。其中，行車道3.75m×2，左、右側硬路肩分別為0.75m和2.5m（含路緣帶0.5m），土路肩0.75m×2。路基為距左側土路肩外緣1米處，行車道、路緣帶及硬路肩設2%橫坡，土路肩設4%橫坡防護與排水工程。防護工程主要結構為7.5#漿砌塊石及C20片石混凝

主橋為預應力混凝土剛構橋，孔跨布置116+220+116m，墩身采用雙肢等截面矩形空心墩，肢間凈距8.4m，單肢截面尺寸8.5×3.8m，順橋向厚度0.7m，橫橋向厚度0.9m。主墩承臺厚5m，基礎采用樁徑2.5m的鉆孔灌注樁，基樁按縱向四排、橫向三排布置，每墩共12根樁。

本工點屬**增建二線工程，既有老車站改造，車站中心里程為K35＋075，新增二線下行右側引入，上行左側引入，正線兩股，到發(fā)線兩股，較既有增加一股，股道有效長均為850m，線間距Ⅱ、4道之間為5.3m，Ⅱ、Ⅰ道之間為5.0m，Ⅰ、3道之間為5.3m，牽出線一條，磷礦專用線一條，設有408×15.2×1.1m貨物站臺，另增設紅外線軸溫探測點兩處，下行機房設在K33＋850，上行機房設在K35＋850，兩線換邊撥接點，下行起點K33＋890.6，終點K34＋546.21。 內含施工平面圖，施工步驟圖，施工橫道圖.

本圖紙為：表8施工進度網絡圖，圖紙包括：合同段施工計劃網絡圖等，設計規(guī)范，內容詳實，可供設計師參考學習。

本資料為某道路綠化標準段設計施工圖，圖紙包括：綠化平面圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。