內含平板網架支座節點詳圖做法，支托布置圖及節點詳圖，可供設計及施工人員參考使用

當橋梁加固時需要更換支座，當主梁結構沒有病害或者不需拆除，這時就要頂升主梁更換支座，用扁千斤頂（超薄千斤頂）

網架支座節點詳圖 圖紙包括;支座安裝詳圖，支座節點大樣，網架支座詳圖，支托節點詳圖，支托布置圖 共5張圖紙。

包括了圍護鋼結構支座處節點詳圖、砼柱上預埋件詳圖、頂部屋蓋鋼結構支座處節點詳圖、屋蓋支座下預埋件詳圖、頂部屋蓋鋼結構轉換桁架支座處節點詳圖、轉換桁架支座下預埋件詳圖等內容，供參考。

技術指標 1.設計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內力計算和配筋設計。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續結構。 3.運營狀態下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現澆混凝土共同受力進行計算.

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。 （1） 箱梁預制 箱梁預制在XX大橋箱梁預制場預制。空心箱梁外模采用定型鋼模板，內模采用塑料布套標準木模方法，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結合的方法，保證砼質量。 預應力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設計要求，保證結構在預應力施加過程中的均勻受力，張拉的初始應力一般取控制應力的10

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[節點詳圖]某網架支座節點構造詳圖

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