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[廣東]地鐵工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)cad大樣圖

在軌道交通的施工過(guò)程中，基坑開挖涉及到人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、SWM工法、預(yù)應(yīng)力錨索等，本詳圖是相關(guān)圍護(hù)結(jié)構(gòu)大樣圖。共10張圖紙。

標(biāo)簽： 圍護(hù)結(jié)構(gòu)大樣圖圍護(hù)結(jié)構(gòu) 地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖
[廣東]地鐵工程盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)施工方案（中鐵）

五、盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備 5.1、盾構(gòu)始發(fā)井改造根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)井實(shí)測(cè)尺寸，盾構(gòu)吊入井及暗挖隧道均已回填混凝土，采取常規(guī)鑿除方法即可滿足盾構(gòu)始發(fā)要求，但經(jīng)業(yè)主第三方測(cè)量單位及我項(xiàng)目部對(duì)暗挖隧道進(jìn)行斷面測(cè)量，發(fā)現(xiàn)暗挖隧道存在不同程度侵限，右線斷面隧道內(nèi)輪廓與設(shè)計(jì)輪廓線最大差值為23.5cm，實(shí)測(cè)隧道隧道中心與設(shè)計(jì)隧道中心最大偏差為13.6cm…………

標(biāo)簽： 地鐵工程地鐵工程設(shè)計(jì)與施工廣東施工圖CAD
[北京]地鐵工程盾構(gòu)區(qū)間及聯(lián)絡(luò)通道施工圖41張（附地勘報(bào)告）

設(shè)計(jì)依據(jù)：《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）。地下車站及機(jī)電設(shè)備集中區(qū)段的防水等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬。區(qū)間隧道及連接通道等附屬的隧道結(jié)構(gòu)防水等級(jí)應(yīng)為二級(jí)，頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000；任意100m 防水面積上的濕漬不超過(guò)3處，單個(gè)濕漬的最大面積不大于0.2m。隧道工程中漏水的平均滲漏量不大于0.05L/(m .d2)，任意100m 防水面積滲漏量不大于0.15L/(m .d2)。本區(qū)間線路主要沿現(xiàn)狀道路布置，呈東西走向，在站后設(shè)置盾構(gòu)吊出井，再沿大街向東延伸，盾構(gòu)

標(biāo)簽： 地鐵工程地鐵區(qū)間施工聯(lián)絡(luò)通道施工圖
【四川】大型地鐵工程島式站臺(tái)給排水初步設(shè)計(jì)圖紙

本工程位于四川，為地鐵線一期工程。車站為地下3層島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)中心里程為YCK33+710.000，車站起終點(diǎn)里程為YCK33+608.410~ YCK33+789.900，車站全長(zhǎng)181.76米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.4米，島式站臺(tái)寬為12.5米，總建筑面積13621m2。車站共設(shè)3個(gè)出入口；車站中間設(shè)有1組共3個(gè)風(fēng)亭。車站設(shè)備層20軸處設(shè)有工作人員衛(wèi)生間，E號(hào)出入口設(shè)有公共衛(wèi)生間，并分別設(shè)置污水泵房；車站站臺(tái)層21至22軸處設(shè)有1座廢水泵房，無(wú)消防泵房。

標(biāo)簽： 給排水初步設(shè)計(jì) 地鐵工程工程初步設(shè)計(jì)
[上海]地鐵工程三層結(jié)構(gòu)中間風(fēng)井設(shè)計(jì)圖紙79張附計(jì)算書60頁(yè)

設(shè)計(jì)依據(jù)：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）；《防洪標(biāo)準(zhǔn)》(GB50201-2014) 區(qū)間中間風(fēng)井為人防甲類工程。風(fēng)井為地下三層建筑，采用雙柱三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，風(fēng)井主體基坑基本采用明挖順做法施工，采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻與內(nèi)襯在使用階段形成疊合墻共同受力。附屬結(jié)構(gòu)基坑采用明挖順做法施工，主要采用SMW工法等圍護(hù)形式。風(fēng)井設(shè)一個(gè)消防疏散口，設(shè)置2個(gè)活塞風(fēng)井和一組新排風(fēng)井，風(fēng)亭均布置在綠化帶內(nèi)，冷卻塔、VRV室外空調(diào)機(jī)組等地面設(shè)備布置在活塞風(fēng)井旁。地下一層結(jié)構(gòu)凈高為4.55米；地下二層結(jié)構(gòu)凈高為6.35米；地下三層結(jié)構(gòu)凈高為4.65米。風(fēng)井規(guī)模為26.6米×23米（含結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻）。風(fēng)井埋深21.1

標(biāo)簽： 地鐵工程地鐵工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 地鐵工程節(jié)點(diǎn)圖紙
[陜西]島式車站及穿越地裂縫黏土地層盾構(gòu)區(qū)間地鐵工程土建施工組織設(shè)計(jì)2015

[陜西]島式車站及穿越地裂縫黏土地層盾構(gòu)區(qū)間地鐵工程土建施工組織設(shè)計(jì)2015，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

標(biāo)簽： 地鐵工程地鐵區(qū)間施工地鐵車站設(shè)計(jì)
[四川]13621㎡三層大型地鐵工程島式站臺(tái)車站全套給排水初步設(shè)計(jì)圖紙（含說(shuō)明書）

資料目錄地鐵線工程初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書圖紙目錄給排水圖例室外給排水及消防總平面圖站廳層給排水及消防平面圖設(shè)備層給排水及消防平面圖站臺(tái)層給排水及消防平面圖車站典型剖面給排水及消防布置圖生產(chǎn)生活及消防給水系統(tǒng)圖 E出入口給排水及消防布置圖 F出入口給排水及消防布置圖 G出入口給排水及消防布置圖廢水泵房給排水布置圖員工衛(wèi)生間污水泵房給排水布置圖公共生間污水泵房給排水布置圖中間風(fēng)井排水布置圖區(qū)間消防給水平面示意圖區(qū)間廢水泵房平、剖面示意圖

標(biāo)簽： 給排水初步設(shè)計(jì) 技術(shù)說(shuō)明書打印說(shuō)明書
[福建]地鐵工程土建施工總承包施組590頁(yè)附35張CAD圖（框架結(jié)構(gòu)車站明挖盾構(gòu)）

資料為國(guó)內(nèi)著名企業(yè)編制地鐵工程土建施工總承包施工組織設(shè)計(jì)，含35張CAD圖紙。對(duì)地鐵車站各分項(xiàng)工程及區(qū)間隧道各分項(xiàng)工程施工技術(shù)講述非常詳細(xì)，各組織措施周密，附圖豐富。是一份非常不錯(cuò)的資料。對(duì)了解地鐵施工技術(shù)及總承包文件架構(gòu)非常有幫助。軌道交通一期工程線路長(zhǎng)度為32.9km，其中地下線28.3km，地下/地面過(guò)渡段兩處共0.3km，地面線2.6km，高架線1.7km。共設(shè)置車站24座，其中地下站23座、高架站1座；全線設(shè)置綜合維修基地一座，停車場(chǎng)一座，主變電所兩座，控制中心一座。采用B型車，6輛編組，接觸網(wǎng)受電。車站均采用明挖順作法施工，區(qū)間采用明挖法、礦山法、盾構(gòu)法施工。主體結(jié)構(gòu)除北廣場(chǎng)站為單層側(cè)式框架結(jié)構(gòu)外，其余均為雙層島式

標(biāo)簽： 框架結(jié)構(gòu)地梁地鐵工程福建框架結(jié)構(gòu)施工圖
深圳地鐵7號(hào)線軌道工程

一、工程概況深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強(qiáng)北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號(hào)線正線全長(zhǎng)約30.197km，全為地下線，共設(shè)28座地下車站，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場(chǎng)各一處，在西麗站后設(shè)與5號(hào)線、安托山站前設(shè)...

標(biāo)簽： 地鐵7號(hào)線軌道工程福州地鐵2號(hào)線
南京地鐵某工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程包括鼓樓站～玄武門區(qū)間隧道左右線、排水泵房、臨時(shí)施工豎井及聯(lián)絡(luò)通道。起訖里程為：區(qū)間右線K10+337.700～K11+397.800，全長(zhǎng)1060.100m（短鏈0.845m）；區(qū)間左線K10+337.700～K11+397.800，全長(zhǎng)1060.412m (長(zhǎng)鏈1.157m)。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

標(biāo)簽： 設(shè)計(jì)工程施工圖綠化設(shè)計(jì)工程展廳設(shè)計(jì)工程
地鐵工程BAS系統(tǒng)施工圖

本工程為廣西壯族自治區(qū)某市軌道交通1號(hào)線一期工程萬(wàn)象城站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。本工程位于大道與小路相交處，地鐵1號(hào)線萬(wàn)象城站沿大道東西向路口布置。大道下穿路口，下穿隧道和萬(wàn)象城站上下重疊結(jié)合建設(shè)，該立交工程納入軌道交通1號(hào)線項(xiàng)目統(tǒng)一管理。立交和車站位于大道和小路交叉口的路中正下方，沿大道東西向敷設(shè)。車站出入口位于十字路口的四個(gè)象限。車站主體建筑面積為18356.2m，共設(shè)置11個(gè)出入口。...

標(biāo)簽： 地鐵工程工程系統(tǒng)施工圖工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工圖
某地鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程CAD圖

本圖為某地鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程CAD圖，包括內(nèi)容：蒼南站站臺(tái)雨棚，節(jié)點(diǎn)詳圖，立面圖等內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

標(biāo)簽： 鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程構(gòu)造圖紙鋼結(jié)構(gòu)工程工程鋼結(jié)構(gòu)
深圳地鐵5號(hào)線工程怡景站景觀施工圖

深圳地鐵5號(hào)線工程怡景站景觀施工圖主要包括：封面、圖紙目錄、設(shè)計(jì)說(shuō)明、怡景站綠化恢復(fù)定位平面圖、怡景站綠化恢復(fù)標(biāo)高平面圖、怡景站綠化恢復(fù)鋪裝平面圖、怡景站綠化恢復(fù)施工圖和怡景站綠化恢復(fù)給水平面圖等。

標(biāo)簽： 深圳景觀施工圖地鐵7號(hào)線地鐵4號(hào)線
深圳地鐵構(gòu)筑物保護(hù)施工程序

一、施工目的確保干渠在盾構(gòu)穿越時(shí)的穩(wěn)定沉降，不破裂。二、施工范圍 **～**區(qū)間隧道，施工里程從SK0＋658附近開始，以后拐向與左右隧道上、下平行走向，其長(zhǎng)度約300米。干渠與隧道位置關(guān)系見附圖，編號(hào)：三、參考文件 1．合同文件 2．盾構(gòu)機(jī)使用手冊(cè) 3．地下管線調(diào)查資料 4． **區(qū)間地質(zhì)詳勘資料編號(hào)：1/1DO3/J01/0A0/SS/00032/A(1999年11月) 5． **區(qū)間補(bǔ)勘資料，編號(hào)：[1/1/SA6/S/J01/WOO/BT/00002/A]-btd0003 6. **區(qū)間監(jiān)測(cè)方案編號(hào)：

標(biāo)簽： sbr構(gòu)筑物給水構(gòu)筑物取水構(gòu)筑物
某地鐵站基坑工程設(shè)計(jì)

本說(shuō)明書對(duì)地鐵站地鐵基坑進(jìn)行了設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)進(jìn)行了地鐵車站結(jié)構(gòu)的選型、基坑開挖方案選型、基坑支護(hù)方案選型，地連墻設(shè)計(jì)計(jì)算、基坑的降水方案的設(shè)計(jì)、基坑監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)以及施工組織與工程概預(yù)算。地鐵基坑開挖方案為明挖順筑法，基坑采用地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu)，采用管井井點(diǎn)的降水施工方案，本設(shè)計(jì)在施工的全過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以保證施工的質(zhì)量與安全。...

標(biāo)簽： 基坑工程設(shè)計(jì) 熱能工程設(shè)計(jì) 港口工程設(shè)計(jì)