本工程為某大橋下牛腿鋼筋構造圖，包含鋼筋構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

本工程為主橋下部結構一般構造圖，包含主橋下部結構一般構造圖、側面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

本資料為增江橋引橋下部橋墩一般構造圖，其中內容包括：第3合同段(K21+200~K24+520)、增江大橋引橋橋墩一般構造圖(二)等，歡迎下載。

本資料為A及D匝道橋下牛腿鋼筋構造圖，含節點圖等，歡迎下載。

1、澆筑橋臺灌注樁, 經檢驗合格后現澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3、將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端、內橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4、搭設安裝拱肋、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節段、風撐，現澆拱肋、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預應力束。 6、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄，對吊

本資料為B及C匝道橋下牛腿鋼筋構造圖，含節點圖等，歡迎下載。

1、澆筑橋臺灌注樁, 經檢驗合格后現澆承臺、箱室臺身、蓋梁, 安裝主橋支座。 2、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求（建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎）。 3、將預制好的系桿吊裝到位，現澆系桿接頭和端、內橫梁（由兩端向跨中對稱進行）， 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4、搭設安裝拱肋、風撐的排架，吊裝預制好的拱肋節段、風撐，現澆拱肋、風撐接頭，安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5、張拉系桿第二批預應力束。 6、張拉橫梁的第一批預應力束，鋪設行車道板（由兩端往跨中對稱進行），現澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄，對吊

   本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺。基礎部分根據地基承載力的不同設計有擴大基礎和鉆孔灌注樁基礎兩種。    橋墩按雙柱式墩設計。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；橋臺高度在4米以下時可選擇采用樁柱式臺。為方便施工，樁柱式橋臺樁柱采用相同直徑。斜度不大于25°時，采用雙柱（或雙肋）；斜度大于25°時，采用三柱（或三肋）。

【技術標準】 1、橋梁跨徑20~40米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-15.25米（用于路基寬度34.5米） 4、汽車荷載：公路-Ⅰ級 5、設計環境條件－Ⅰ類 6、臺后填土內摩擦角δ＝35°，容重γ＝19KN/m3 設計要點 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計采用鉆孔灌注樁基礎。 對于橋墩，斜度小于30°時，一般地基情形下采用雙柱，特殊地基情形下（如軟基地區）采用三柱；斜度大于等于30°時，均采用三柱。對于橋臺均采用三柱（或三肋）橋臺。橋

某星沙廣場橋下停車場CAD構造設計施工圖，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~

本圖紙為：某地增江橋主橋下部橋墩一般構造圖CAD圖紙，內容包括:立面圖，側面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。

1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。

1、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺。基礎為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變為橋臺側6.5米高，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系。

技術標準： 跨徑：25米 斜度： 0°、5°、10°、15°、20° 25°、30°、35°、40°、45° 設計荷載：汽車－超20級， 掛車－120 橋面寬度：2×凈－12.0米 ...... 墩臺形式： 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺。基礎部分根據地基承載力的不同設計有擴大基礎和鉆孔灌注樁基礎兩種。 橋墩按雙柱式墩設計。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；橋臺高度在4米以下時可選擇采用樁柱式臺。為方便施工，樁柱式橋臺樁柱采用相同直徑。斜度不大于25°時，采用雙柱（或雙肋）；斜度大于25°時，采用三柱（或三肋）。 ......