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工程概況 **基礎工程為江北水城——聊城，東昌湖旅游景點工程之一。此工程采用300×300mm方形混凝土預制樁作為基礎，混凝土預制樁長為8.5m，共284棵。然后再在樁頂上現澆梁。 東昌湖水位變化較小，無流速；施工水位為2—3米。

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一、設計依據 昌都地區國道317線是連接昌都地區丁青縣的公路干線,是兩線物資運輸的主要通道,隨著經濟的發展,物資的頻繁交流,該國道的運輸地位日趨重要。原有的橋梁絕大部分是建于七十年代的木橋,技術標準較低,根本無法滿足日益發展的現代化交通的要求。由于長期的日曬雨淋、流水沖刷及超載運輸,致使全線大部分的橋梁都出現不同程度的損壞。給交通運輸帶來極大的安全隱患，給317線的養護和保通工作帶來極大困難。其中XXX1-20m預制砼塊拱橋3處原有的木橋,由于失修,受長期超載的破壞,橋臺兩側已經出現坍塌,橋面木大梁部分腐朽、破碎,一邊橋面已經毀壞,只能勉強通車,嚴重威脅道路暢通和運輸安全。為了保證公路暢通,滿足日趨繁重的交通任務,根據自治區交

*****綜合物流基地一期工程位于樂山市五通橋區臨港新區，東側40米為進港大道，東西長度425米，南北長度488米，一期南側道路為天楊路，其余2面為規劃道路。

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