工程概況 （一） 工程簡介 Xxxx橋是一座鋼混斜拉橋，8號(hào)墩是橋梁主墩，也是該橋的控制部位。8號(hào)主墩基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，共有樁基63根，樁基頂部設(shè)承臺(tái)基礎(chǔ)。 8號(hào)主墩承臺(tái)長50.5米，寬16.1米，厚度為5米，承臺(tái)底部墊層厚度為20cm，C20墊層混凝土168m3，C30混凝土4065m3，一級(jí)鋼筋16446kg，二級(jí)鋼筋684764kg。 （二） 工程地質(zhì)情況 Xxxx橋跨浐灞河交匯的灞河上。場地中間為河床較低，兩端河堤較高。地貌單元屬灞河河床及河漫灘，橋位所處位置地下水位高且豐富。地層自上而下依次為第四系全新統(tǒng)表土、人工填土、沖洪積（粗砂及卵石和上更新統(tǒng)沖湖積亞粘土、砂土以及中更新統(tǒng)沖湖積亞粘土、砂土。為方

1.1工程概況 相關(guān)文件當(dāng)中規(guī)定，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按以下方案進(jìn)行冬季施工，隨著氣溫的回升，根據(jù)工地氣溫監(jiān)測(cè)情況，必須達(dá)到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過0℃時(shí)，方可解除冬季施工相關(guān)措施。 目前***特大橋還剩余四座墩身砼未澆筑，支座墊石砼未澆筑，跨104國道特大橋還剩余24座墩身砼未澆筑及部分明挖基礎(chǔ)及全部支座墊石未施工，現(xiàn)澆連續(xù)梁處未施工，因處于泰安制梁場京向架梁的先架方向，工期緊張，因此需進(jìn)行冬季施工。金牛山隧道因拆遷問題，至今未能進(jìn)行洞挖施工，預(yù)計(jì)在冬季施工，路基及框架箱涵附屬工程也預(yù)計(jì)進(jìn)行冬季施工。為了保證冬季

二、 工程概況 某特大橋的中心里程樁號(hào)為K178+836.75，全長884.5米，主橋上部為83+4×148+83米預(yù)應(yīng)力砼剛構(gòu)連續(xù)箱梁，引橋?yàn)?×40米預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制連續(xù)箱梁；下部鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，分離式承臺(tái)，橋墩為薄壁空心墩，最高墩身高度為80米。 三、 氣候狀況 本標(biāo)段地區(qū)屬暖溫帶大陸性半干旱氣候。早晚溫差較大，一月份平均氣溫為-5.8℃，極端低溫為-23.1℃。冬期施工起迄日期為 年10月30日至次年3月31日。春季干旱少雨，多大風(fēng)揚(yáng)沙天氣。冬季寒冷干旱，雨雪極少，潮濕系數(shù)較小，最大凍深為65 cm. 四、 冬季施工方案 為加快施工進(jìn)度，保證冬季施工工程質(zhì)量。依據(jù)相關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對(duì)褳褡溝特大橋

本資料為某飛機(jī)場內(nèi)暗渠和機(jī)耕橋設(shè)計(jì)cad施工圖，其包含的內(nèi)容為飛機(jī)場暗渠平面布置圖，飛機(jī)場暗渠縱剖面，機(jī)耕橋縱剖面圖等內(nèi)容，設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范，可供下載參考。

本資料為冬季別墅建筑設(shè)計(jì)全套施工cad圖，含效果圖，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計(jì)說明，建筑平面圖，建筑立面圖，大樣圖

一套磚砌暗渠斷面及蓋板圖，一套自己根據(jù)國標(biāo)通用圖繪制的，是施工圖紙。

本稿件主要包括程項(xiàng)目為某水庫大壩加固、溢洪道拆除重建、泄洪洞加固、防汛道路的改建、新建輸水管線工程。