發(fā)電機帶全部負(fù)荷的設(shè)計

兩個主系統(tǒng)圖，請大家、版主指教，對與不對，急用啊！

發(fā)電機過負(fù)荷現(xiàn)象分析及處理

1.現(xiàn)象：1) 定子電流指示超過額定值2) 有、無功表指示超過額定值2.原因：系統(tǒng)發(fā)生短路故障、發(fā)電機失步運行、成群電動機啟動和強行勵磁等情況下，發(fā)電機的定子或轉(zhuǎn)子都可能短時過負(fù)荷。3.處理方法：1) 系統(tǒng)故障，監(jiān)視發(fā)電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。2) 系統(tǒng)無故障，單機過負(fù)荷，系統(tǒng)電壓正常：A. 減少無功，使定子電流降到額定值以內(nèi)，但功率因數(shù)不超過0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。注意定子電流達到允許值所經(jīng)過的時間，不允許超過規(guī)定值。B. 若減少無功不能滿足要求，則請示值長降低有功。C. 若AC勵磁調(diào)節(jié)器通道故障引起定子過負(fù)荷，應(yīng)將AC調(diào)節(jié)器切至DC調(diào)節(jié)器運行。D. 加強對發(fā)電機端部、滑環(huán)和整流子的檢查。如有可能加強冷卻：降低發(fā)電機入口風(fēng)溫，發(fā)電機、變壓器組增開油泵、風(fēng)扇等。E. 過負(fù)荷運行時，應(yīng)密切監(jiān)視定子線圈，空冷器前后的冷、熱風(fēng)溫度、機組振動擺度，不準(zhǔn)超過允許值，并作

發(fā)電機過負(fù)荷原因分析及處理

1.現(xiàn)象： 1)定子電流指示超過額定值 2)有、無功表指示超過額定值 2.原因：系統(tǒng)發(fā)生短路故障、發(fā)電機失步運行、成群電動機啟動和強行勵磁等情況下，發(fā)電機的定子或轉(zhuǎn)子都可能短時過負(fù)荷。 3.處理方法： 1)系統(tǒng)故障，監(jiān)視發(fā)電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。 2)系統(tǒng)無故障，單機過負(fù)荷，系統(tǒng)電壓正常： A.減少無功，使定子電流降到額定值以內(nèi)，但功率因數(shù)不超過0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。留

發(fā)電機如何進行負(fù)荷試驗？

繼續(xù)柴油發(fā)電機負(fù)荷問題。

上回我說到有14臺消防梯、18臺正壓風(fēng)機、8臺客梯、還有消火栓泵、噴淋泵、生活泵等負(fù)荷的柴油發(fā)電機的負(fù)荷確定上的系數(shù)問題。大家都說了按照最嚴(yán)重防火分區(qū)的負(fù)荷確定。現(xiàn)在我還有問題是，6座單體上，考慮了最嚴(yán)重單體火災(zāi)情況下的負(fù)荷了，但是，其他單體并沒有火災(zāi)，那么我在火災(zāi)發(fā)生的時候，要不要切斷其他單體的負(fù)荷？如果要，柴油發(fā)電機可以選小些，如果不能切除，還需要繼續(xù)給其他單體建筑供電的話，這個負(fù)荷就大了！！！

柴油發(fā)電機帶負(fù)荷電壓升高。。。

用50的油機 油機帶調(diào)壓裝置 負(fù)荷最大的電流為20A 平均電流也就7個左右 帶的電機 及電機的控制系統(tǒng)。開著油機時為50赫茲 400v 一合閘電壓升為430v 求高手賜教原因。。。。。。。。。。

柴油發(fā)電機作為一級負(fù)荷的第二電源

實現(xiàn)不了兩路市政供電，第二電源選用柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機的容量怎么確定？如果所有的消防負(fù)荷加起來將近1300kW,是不是有點大啊。實際柴油發(fā)電機帶不了這么多，當(dāng)市政停電時作為應(yīng)急電源，應(yīng)該帶哪些負(fù)荷？消防電梯，應(yīng)急照明還有哪些負(fù)荷？

市政電力規(guī)劃--有關(guān)“最高發(fā)電負(fù)荷”的問題

本人負(fù)責(zé)總體規(guī)劃里面的電氣專項，碰到幾個問題，特地向版內(nèi)眾高手請教。問題如下：1、如何計算“最高發(fā)電負(fù)荷”2、已知當(dāng)?shù)刈畲筘?fù)荷(a)；發(fā)電廠裝機容量(b)；500kV變電站容量(c)；當(dāng)?shù)?20kV變電站容量(d)；年最大負(fù)荷利用小時(e)；功率因數(shù)(f)；容載比(g)3、主要目的是為了計算電力電量平衡，這個最高發(fā)電負(fù)荷實在搞不定，因為電廠和電力調(diào)度方向沒接觸過4、多謝！

為什么不允許帶負(fù)荷解列發(fā)電機？

發(fā)電機如何考慮應(yīng)急負(fù)荷同時啟動問題？

停電時消防情況，大的電機負(fù)荷有消防水泵、風(fēng)機、客梯（同時歸一層），如果是同時啟動，啟動電流過大，超過發(fā)電機負(fù)荷的話會拖垮發(fā)電機，這一般是怎么核算和解決的？大家?guī)蛶兔Π

什么樣的負(fù)荷才需要用到發(fā)電機？

以前做設(shè)計時都是把一級二級和消防全部上發(fā)電機；但是這次太多了感覺很難分辨，從字面上說應(yīng)急，公共照明需要用到發(fā)電機嗎？真迷糊了一級和消防誰大取誰，但是分的不是很清楚；比如普通電梯雙回路它應(yīng)該算是二級負(fù)荷吧，那就不能算到發(fā)電機的回路了，這樣做可以吧。。。3號樓1-8層應(yīng)急照明電源 3號樓9-16層應(yīng)急照明電源 3號樓1-8層公共照明電源 3號樓9-16層公共照明電源 4號樓1-8層公共照明電源 4號樓9-16層公共照明電源<

太倉發(fā)電完成20%負(fù)荷深度調(diào)峰摸底試驗

請教！氣油發(fā)電機負(fù)荷超高，電壓越高？

停電時，我單位用氣油發(fā)電機發(fā)電。由于其說明功率僅10KVA，開始只帶20臺電腦，后來由于工作忙，帶了40臺電腦和打印等。此時發(fā)現(xiàn)，帶少量負(fù)荷或空載時，輸出電壓為220V，負(fù)荷大時，電壓上升至240V。為什么不是負(fù)荷大而電壓降呢？請各位指教。

二級負(fù)荷備用電源能用發(fā)電機嗎？

一車間負(fù)荷等級為二級，應(yīng)有備用電源。由于我們公司所在地方比較偏，不可能再接一回路10KV電源，因此打算采用柴油發(fā)電機作為備用電源。車間配630KVA變壓器，停電可能造成有毒氣體泄露。請問大家是否可以采用發(fā)電機，應(yīng)配多大發(fā)電機？

請教：發(fā)電機機并列、負(fù)荷分配

請教：3臺1000KW的發(fā)電機并列運行，出口電壓是400V的，帶的負(fù)載有10KV的和400V的，負(fù)載有10KV的2400KW，準(zhǔn)備設(shè)置1臺升壓變壓器來供電；有400V的400KW，這個400V的設(shè)備是接在發(fā)電機出口側(cè)400V公共母線上好呢，還是把升壓變壓器容量放大些和10KV設(shè)備共用1臺升壓變壓器，然后再用1臺500KVA降壓變來供電好？哪個要合理些？有什么道理？謝謝！！！

請教關(guān)于發(fā)電機出口接支配負(fù)荷的問題

如果發(fā)電機出口沒有機壓母線，只有一路廠用電源引出，那在點還能直接引出其他的支配負(fù)荷嗎？前提是發(fā)電機出口沒有出口斷路器，原來的接線形式是單元接線。

請教：關(guān)于發(fā)電機是否必須帶消防負(fù)荷

有一個文化中心項目的安防中心、計算機檢索系統(tǒng)為一級負(fù)荷中貼別重要負(fù)荷600KW,消防用電設(shè)備為一級負(fù)荷約2000KW。該工程為10KV雙電源供電。我的問題是發(fā)電機是否可以只帶一級負(fù)荷中貼別重要負(fù)荷而不帶消防負(fù)荷，這樣有沒有不妥。

某船發(fā)電機負(fù)荷異常波動故障分析與排除

資金是施工企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動不可或缺的資源，貫穿企業(yè)經(jīng)營活動全過程。隨著施工市場競爭加劇，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)流動資金不足現(xiàn)象，如承接工程需要繳納保證金，辦理各類保函等都需要資金，在一定程度上制約了企業(yè)的生存與發(fā)展，資金緊張問題越來越突出。工程建設(shè)需要有較雄厚的資金作為保障，資金也是企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。 一、施工企業(yè)資金管理現(xiàn)狀與問題 施工企業(yè)受其生產(chǎn)經(jīng)營特征的影響，資金管理具有自身的特點及缺陷： 1.施工企業(yè)項目部在工程所在地開立了銀行結(jié)算賬戶，使得企業(yè)資金異常分散。建設(shè)單位對施工企業(yè)項目部申報工程量審核后，將資金款直接撥付到項目部銀行賬戶。項目部資金在沒有實際支出之前，出現(xiàn)項目資金大量閑置，沉淀在項目部銀行賬戶，企業(yè)無法對資金進行有效利用。 2.資金缺乏監(jiān)督管理，可能產(chǎn)生較大經(jīng)營風(fēng)險。施工企業(yè)項目部單獨核算，自收自支，其經(jīng)營權(quán)、財權(quán)相對獨立于企業(yè)總部，造成企業(yè)總部與項目部之間信息不對稱，企業(yè)總部對于項目部經(jīng)營狀況與財務(wù)狀況，尤其是資金信息不能實施動態(tài)掌握，缺乏對資金實時監(jiān)督，經(jīng)營風(fēng)險加大。 3.由于施工企

關(guān)于消防三級負(fù)荷是否設(shè)置發(fā)電機房

最近遇到這樣一個項目，面積不大的廠房，按照等級劃分。消防負(fù)荷應(yīng)該為三級，于是我沒有設(shè)置發(fā)電機房。而是雙回路都引自室外箱變，消防設(shè)備末端切換。項目在報消防時候，說在防火災(zāi)時，消防部門會聯(lián)系電力切斷該失火單位的電源。所以如果不設(shè)置發(fā)電機，消防水泵根本就沒有電源了。。。。如果是這樣，消防說的也是有一定道理的。還說不能死按規(guī)范，要結(jié)合實際情況。。 這樣豈不是規(guī)范和實際有沖突？？不管多大項目，只要有消防泵，都要設(shè)置發(fā)電機房？那還區(qū)分一二三級負(fù)荷干嘛

大型發(fā)電機定子繞組過負(fù)荷保護問題

大型發(fā)電機（1000MW）當(dāng)定子繞組過負(fù)荷時分定時限和反時限兩種保護，定時保護動作是延時發(fā)信，反時限保護動作是延時跳閘。以往，當(dāng)發(fā)變組保護發(fā)出“定時限過負(fù)荷”信號時，由運行人員手動調(diào)節(jié)汽輪機，減出力。目前，隨著DCS控制的廣泛應(yīng)用，許多電廠提出運用儀控專業(yè)的“自動減載”功能來實現(xiàn)汽輪機減載功能。我想了解一下，儀控專業(yè)是怎樣實現(xiàn)該功能，具體怎么減載，減載的速率是多少，減載的目標(biāo)值是多少？怎樣來確定這些參數(shù)？