汽車庫坡道建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造

提供大家學(xué)習(xí)

請教地下汽車庫坡道的利用

請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設(shè)計，地下汽車庫作為人防使用時，戰(zhàn)時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現(xiàn)在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]

汽車庫坡道是否設(shè)置噴頭

二類高層建筑，地下共有兩層車庫，坡道處均設(shè)置了特級防火卷簾?，F(xiàn)在審圖的說坡道即使設(shè)了卷簾也要設(shè)置噴頭（還說當(dāng)?shù)鼐褪沁@么要求的）。可是汽車庫防火規(guī)范里說的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設(shè)噴頭。我這個只是普通的螺旋坡道，個人認(rèn)為不用設(shè)，而且建筑專業(yè)劃分防火分區(qū)的時候，設(shè)了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了，如果設(shè)噴頭的大話，該算在哪個分區(qū)？很郁悶，請教高手指教！

汽車庫坡道入口是否設(shè)水幕

本帖最后由 gzh6308 于 2015-10-10 16:53 編輯 新車規(guī)GB50067-2014第5.3.3,除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫外，其他汽車庫的汽車坡道兩側(cè)應(yīng)采用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或甲級防火門與停車區(qū)隔開；但。。。。。。。 按此條，除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫外的其他汽車庫的汽車坡道的出入口應(yīng)增加水幕設(shè)置？

汽車庫排煙能和別處合用嗎？

最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機(jī)，作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認(rèn)為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒法合用。請各抒己見。

地下兩層汽車庫，坡道的噴淋怎么做

這個坡道從室外一直繞圈到地下2層1.如果2層車庫入口社有防火卷簾，這個繞到地下的坡道噴淋怎么做？是從地下2層單獨拉根管道做到地面上嗎？還是每層伸出部分管道和噴頭布置？因為設(shè)置了卷簾，我估計只能單獨做一根了吧2.如果2層車庫入口沒有防火卷簾，怎么做？

關(guān)于汽車庫排煙通風(fēng)問題

之前設(shè)計的有關(guān)汽車庫排煙基本都是用的雙速風(fēng)機(jī)，管道分別設(shè)常開的百葉風(fēng)口加70°防火閥（排風(fēng)系統(tǒng)）和常閉的電動遠(yuǎn)控防火風(fēng)口（排煙系統(tǒng)）?，F(xiàn)聽說有一中簡單的新做法，就是直接雙速風(fēng)機(jī)接風(fēng)道，只在風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處加一280°防火閥，其他的就全部是普通風(fēng)口了，不知道這樣合理否。我自己想了一下覺得還是可行的，因為平時排風(fēng)就開低速，一旦著火了就轉(zhuǎn)為高速，而280°的閥只在著火時起作用就可以了，請教一下大家對這種系統(tǒng)的看法。

汽車庫防排煙的一些問題

1,擋煙垂壁自己制作時，可用什么材質(zhì)，如用鋼板的，用多厚的？風(fēng)管穿擋煙垂壁施工時怎么做?2,汽車庫排煙排風(fēng)時，層高大于三米，是否都按照三米計算3,一個防火分區(qū)有兩個防煙分區(qū)時，排風(fēng)和排煙和用風(fēng)管，排煙口合排風(fēng)口分別設(shè)置，具體閥門怎么操作？4,汽車庫一個防火分區(qū)有兩個防煙分區(qū)時，排煙量怎么計算，是否按整個體積的換氣次數(shù)5,汽車庫兩個防煙分區(qū)有獨立的排煙口，那么發(fā)生火災(zāi)時，是兩個防煙分區(qū)的排煙口都打開還是就打開著火的那個防煙分區(qū)的排煙口6,排煙防型號中遠(yuǎn)程開啟和DC24V信號開啟有什么不同7,防火閥中輸出電訊號是什么意思??？

請教高手有關(guān)汽車庫問題?。?/a>

關(guān)于地下汽車庫的排煙的問題

關(guān)于地下汽車庫的排煙的問題：1.汽車庫的排煙量是6次/時，按一個排煙系統(tǒng)負(fù)擔(dān)一個防煙分區(qū)設(shè)置的。那么當(dāng)一個防火分區(qū)（4000平）中分兩個防煙分區(qū)時（2000平），可否設(shè)置一個排煙系統(tǒng)保護(hù)整個防火分區(qū)呢？

汽車庫的荷載取值是多少

請教高手，我現(xiàn)在做的是三層框架結(jié)構(gòu)的二手車交易市場，專門停放二手小轎車，我取活荷載是4.0KN每平米，有人說我的取值偏小，但是按照荷載規(guī)范上講：汽車通道及停車庫單向板考慮4.0，雙向板考慮2.5，我設(shè)計的是雙向板，我的取值是否小了呢，真是糾結(jié)??！

地下汽車庫：汽車坡道入口用不用加防火卷簾

汽規(guī)GB50067-97第5.3.3條除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)汽車庫和汽車坡道上均設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，可不受此限。當(dāng)坡道上沒有設(shè)自動滅火系統(tǒng)時，有的設(shè)計說地下汽車庫坡道出入口處設(shè)防火卷簾，有火警時卷簾自動降下影響人員與車輛出入不用設(shè)，在說地下汽車庫出口處沒有建筑物，可以不加，行不。

地下汽車庫通風(fēng)排煙設(shè)計

論文簡介：結(jié)合設(shè)計經(jīng)驗，針對《汽車庫、修車庫、停車場防火設(shè)計規(guī)范》和《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中通風(fēng)排煙方面的幾個問題，提出了作者的理解和工程中常用的解決辦法 投稿網(wǎng)友：s0937zcf 上傳時間: 2013-10-23

汽車庫照明節(jié)能設(shè)計探討

1 前言 本文雖然僅針對一個單體建筑，但其中提出的照明利用率、間歇照明及動態(tài)照明管理理念，對節(jié)能減排大環(huán)境下的具體工作，有著積極意義和示范作用。 2 關(guān)鍵詞 （1）間歇照明 通過位移傳感器、光控制器和時間控制器等對光源進(jìn)行開關(guān)或調(diào)光控制，實現(xiàn)按需和分時照明的一種照明方式。 間歇照明分為開關(guān)類和調(diào)光類：對光源進(jìn)行 開關(guān)控制的為間歇開關(guān)照明；對光源進(jìn)行調(diào)光控制的為間歇調(diào)光照明。 （2）照明利用率 單位時間內(nèi)用于有效照明的電能和照明電能總量的比率。

汽車庫設(shè)計防火規(guī)范新舊對比

關(guān)于汽車庫的問題，請大神指教~

單建式汽車庫屬于公共建筑嗎？我想是屬于公共建筑，但《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》里關(guān)于公共建筑的定義里又沒包含汽車庫，那是不是說汽車庫不用做節(jié)能設(shè)計呢？請指教~

汽車庫室內(nèi)消火栓間距的確定

請問：1、汽車庫設(shè)計防火規(guī)范中有一條說：同層相鄰室內(nèi)消火栓間距不應(yīng)大于50米。那么，還要求兩股充實水柱同時到達(dá)一處嗎？若是還要求的話，那么水帶長度應(yīng)選擇多長？

地下汽車庫自然補風(fēng)的問題

最常見的自然補風(fēng)是利用汽車庫坡道，但本工程地下室汽車庫有多個防火分區(qū)，其中有個不能利用汽車庫坡道進(jìn)行補風(fēng)。是否可以利用汽車庫的頂板上的采光井進(jìn)行自然補風(fēng)？

地下汽車庫通風(fēng)及排煙設(shè)計

我看到這樣一份設(shè)計,一個7000平方米的地下車庫設(shè)計了排煙系統(tǒng),該系統(tǒng)兼作平時通風(fēng).有兩點本人提出來供大家討論.一是總共設(shè)計了12個排風(fēng)口,并且分布很不均勻,能不能滿足平時排風(fēng)的需要;要不要增設(shè)誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行輔助排風(fēng)?二是該地下車庫有內(nèi)區(qū),設(shè)計了補風(fēng)系統(tǒng),補風(fēng)管道穿越了防火分區(qū),在穿越處設(shè)計了攝氏70度防火閥,這樣做合理嗎?