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急?。?！關于辦公樓室外臺階和汽車坡道的處理?。?！
目前在做一個辦公樓有室外臺階和汽車坡道，臺階要上到二層樓面，結構上該如何處理這個臺階和坡道，懇請高人指點迷津。我已經上傳了圖紙如下
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室外框架結構汽車坡道計算方案
最近接了一個四層的廠房框架，甲方要求做一個獨立的汽車坡道，車子可以從廠房外圍一層通到四層，每層的都有一個停車平臺，類似工程，大家平時都用什么方法計算啊。
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發現有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時，應根據坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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請教汽車坡道設計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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汽車坡道上設置消火栓合適嗎
以前從沒見過在汽車坡道上設置消火栓，俺們項目確在車道上設置了消火栓，以后汽車撞了咋辦，我有點暈了，也不曉得設計院是怎么想的。
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跨越多個樓層的汽車坡道
汽車坡道跨越多個樓層，該怎樣建模？1.升降標高，由于跨越多個樓層，無法實現；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？
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大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道
大家看看杭州保利某樓盤的汽車坡道，無反坡，無截流溝，雨水大量流進汽車庫[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
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汽車坡道地基該如何處理
之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
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關于室外停車場坡度的問題
請問除了停車場規劃設計規則（試行）外，還有哪個設計規范明確說明室外停車場的坡度，非常急，需要現行的設計規范。
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室外坡道欄桿埋地處連接
本小區現在正準備施工殘疾人坡道扶手，因坡道石材已鋪裝完成，所以不能按以上圖集大樣施工，無法下預埋鐵，請問各位，怎樣才能使欄桿安裝后更牢固。 方法1、漲栓打眼安裝明露預埋鐵，再與立柱焊接，最后法蘭扣蓋。 方法2、直接水鉆打孔20cm，立柱直接插進，最后注漿。 請教各位了，萬分感謝?。。。?/p>
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新建汽車坡道樁基問題探討
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗收。新增汽車坡道，考慮到新舊結構相連，且原建筑出現上浮，需做加固處理。汽車坡道樁基工程設計由開始的錨桿樁改成人工挖孔樁，樁徑800mm，設計入巖80cm（中風化凝灰巖）。現場施工進入持力層發現巖層非常硬，現場巖樣也可說明這點。個人覺得設計過于保守，入巖深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能幫幫我，謝謝了。
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地下室汽車坡道的建模問題
地下室的室內汽車坡道建模時是輸入汽車坡道里的主梁標高，結果在三維圖里面發現只有汽車坡道的梁，而坡道 兩側的主梁（地下室頂板）的梁沒有，在畫結構板施工圖的時候，PK里自動生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒有形成高差，請叫各位對這個問題這么處理？ 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎平面布置圖的觀測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業的，學做結構，如今在施工單位，還沒人帶，請多幫忙，先謝了
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高手看看這個，室外坡度標注怎么這樣？
TWT6.5 V1 室外坡度標注怎么這樣？難道還需要人為修改嗎本人問的意思：W7上面的DN300管道坡度箭頭和數字離的遠了，標的管數字倒過來了我用的軟件自動標的，（就討論軟件的問題，不討論專業技術問題）
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關于汽車坡道排水溝排水的問題
請經驗豐富的大大指點一二。 Q1：汽車坡道排水溝的排水，其排水流量是按多少設計的，對埋于其中的地漏有什么要求，采用地漏形式是直通式地漏（輕型或重型）、直埋式地漏亦或其它。對水封有無要求？材質要求？對防堵塞有什么要求。 Q2：另外如果在汽車坡道排水溝處設置雨水斗合適嗎？若可以，對雨水斗有什么要求。另外因為高度關系，可能地下室底板處汽車坡道排水溝雨水斗鑄鐵短管無法施工，那么導流罩與管道如何連接。除此以外有沒有其它需要注意的事項。
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天正室外標高和坡度問題
室外地面標高-0.03，進底標高是-1.30，采用dn200排水管，為何天正軟件總提示“標高與坡度匹配”
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汽車庫坡道是否設置噴頭
二類高層建筑，地下共有兩層車庫，坡道處均設置了特級防火卷簾?，F在審圖的說坡道即使設了卷簾也要設置噴頭（還說當地就是這么要求的）?？墒瞧噹旆阑鹨幏独镎f的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設噴頭。我這個只是普通的螺旋坡道，個人認為不用設，而且建筑專業劃分防火分區的時候，設了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了，如果設噴頭的大話，該算在哪個分區？很郁悶，請教高手指教！
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請教地下汽車庫坡道的利用
請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設計，地下汽車庫作為人防使用時，戰時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
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關于極小流量下，室外管線最小坡度的問題
本人算是新人一枚，有問題都來論壇請教，也得到了很多人的幫助，在此謝謝大家，今又遇到了一個極端問題，也許是我自己想極端了，這里想聽聽大家怎么看。是關于排水管道的最小坡度的問題。我們知道市政的排水管推薦最小用300的，300的最小坡度是0.002（塑料管），其他0.003，我遇到的問題是因為城中村雨污分流之后，污水流量很小，總共才34L/S。所以用300的管子是可以滿足排放要求的，但是，因為300的管子放坡大，最后出水口低于市政污水管。這個是這個問題的起源，因為排不出去是我放坡放大了。村里沒有地方建泵站，不會說污水提升的，必須要自然排。這里要討論一下流量很小的情況下，管子的坡度怎么埋？例如 室外的一個排水管，起點段只接入了一戶人家，那流量肯定是很小吧，比2還要小，但是我們市政規范上說，推薦用300的，這個時候，我們這個管子的坡度怎么放？ 因為好像怎么放都達不到最小流速的要求，這個時候，是不是只要按最小坡度0.002來鋪就好了？ 因為這段管子里面基本可以說沒水流，我們討論流速和充滿度都是為了使管子不堵塞，現在充滿度基本沒了，那流速是