【推薦】 <公路設(shè)計(jì)指南>

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公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)指南

多多交流~~~

公路預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁設(shè)計(jì)指南.pdf

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鹽漬土地區(qū)公路設(shè)計(jì)與施工指南.pdf

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關(guān)于過(guò)公路涵洞設(shè)計(jì)問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設(shè)計(jì)，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過(guò)水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

公路低路堤設(shè)計(jì)指南（免費(fèi)下載）

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尋書(shū)：<新理念--公路設(shè)計(jì)指南>

新理念--公路設(shè)計(jì)指南(2005版) 著 譯 者：交通部公路司出 版 社：人民交通出版社出版日期：2005-11-1印刷日期：2005-11-1上架日期：2005-12-15書(shū) 號(hào)：ISBN 7-114-05809-8規(guī) 格：精裝16開(kāi),288頁(yè) 目錄：第一章 公路設(shè)計(jì)新理念11．1 堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立安全至上的理念11．2 堅(jiān)持人與自然相和諧，樹(shù)立尊重自然、保護(hù)環(huán)境的理念21．3 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，樹(shù)立節(jié)約資源的理念31．4 堅(jiān)持質(zhì)量第一，樹(shù)立讓公眾滿意的理念41．5 堅(jiān)持合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立設(shè)計(jì)創(chuàng)作的理念51．5．1 把握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，靈活設(shè)計(jì)51．5．2 賦予公路個(gè)性，精心創(chuàng)作61．5．3 增強(qiáng)歷史責(zé)任感，保證合理設(shè)計(jì)周期61．6 堅(jiān)持系統(tǒng)論的思想，樹(shù)立全壽命周期成本的理念7第二章 景觀、標(biāo)準(zhǔn)與總體設(shè)計(jì)82．1 公路景觀82．1．1 公路景

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫報(bào)告

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)指南宣貫ppt，開(kāi)會(huì)的資料

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南.pdf

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)指南.pdf

新理念公路設(shè)計(jì)指南、降低造價(jià)--公路設(shè)計(jì)指南

設(shè)計(jì)一線的弟兄，可參考。

公路路基優(yōu)化設(shè)計(jì)指南（征求意見(jiàn)稿）

公路路基優(yōu)化設(shè)計(jì)指南（征求意見(jiàn)稿）[ 本帖最后由 hukero 于 2008-12-23 20:26 編輯 ]

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

瀝青公路設(shè)計(jì)的看法與建議

我國(guó)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來(lái)高等級(jí)公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、管理等18個(gè)單位參加,開(kāi)展了“瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時(shí)4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)。現(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進(jìn),比較適合我國(guó)的公路瀝青路面的建設(shè)實(shí)際,但與國(guó)外的一些先進(jìn)設(shè)計(jì)方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 1我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法概況

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

龍泉至夷陵二級(jí)公路設(shè)計(jì)

課題目標(biāo)簡(jiǎn)介：（一）設(shè)計(jì)基本資料1、沿線自然地理環(huán)境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級(jí)公路主要位于山區(qū)地區(qū)，有部分房屋建筑群。具體詳見(jiàn)所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等。3）地震：根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（1990），本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設(shè)防。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑、春早夏長(zhǎng)、溫暖濕潤(rùn)。因地形復(fù)雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術(shù)等級(jí)：二級(jí)公路4、自然區(qū)劃：位于東部濕潤(rùn)季凍區(qū)5、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設(shè)計(jì)（2）路線縱斷面設(shè)計(jì)（3）路線橫斷面設(shè)計(jì)