關于道路設計軟件的問題！

本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

水泥道路設計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

【收藏】設計收費有參考標準了！

中國勘察設計協會文件 中設協字[2016] 89號關于建筑設計服務成本要素信息統計分析情況的通報 各地方、各部門勘察設計同業協會，解放軍工程建設協會，中國勘察設計協會各分支機構，各會員單位：為充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，維護建筑設計市場公平有序的競爭環境，確保建筑工程的設計質量，中國勘察設計協會建筑設計分會組織開展了建筑設計服務成本要素信息統計分析工作，對全國百余家建筑設計單位2013年至2015年三個年度建筑設計服務成本要素信息進行了調查、統計、測算和分析。本次設計服務成本調查工作，對全國各地區不同類型的建筑設計單位進行了抽樣調查，主要收集了建筑設計服務范圍和內容、服務收入、成本構成、直

建筑設計收費根據什么依據收費？

建筑設計收費根據什么依據收費？按照設計費按《工程勘察設計收費標準》（2002年修訂本）規定的相應取費標準的70%。建筑總面積為20萬平方米，該收多少錢，1平方米建筑造價為3000元標準

關于道路設計中的合成坡度

《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

個性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線設計，組織協調項目生產，有豐富的設計經驗，現在時間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

工程勘察及設計收費有關規定

本人經整理,現將工程勘察與設計有關收費的規定及相應定額上傳,供大家參考!

現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

工程勘察設計收費標準(完整）

國家計委、建設部關于發布《工程勘察設計收費管理規定》的通知計價格[2002]10號

工程勘察設計收費管理規定

國家計委、建設部關于發布《工程勘察設計收費管理規定》的通知計價格[2002]10號國務院各有關部門，各省、自治區、直轄市計委、物價局，建設廳： 為貫徹落實《國務院辦公廳轉發建設部等部門關于工程勘察設計單位體制改革若干意見的通知》（國辦發[1999]101號），調整工程勘察設計收費標準，規范工程勘察設計收費行為，國家計委、建設部制定了《工程勘察設計收費管理規定》（以下簡稱《規定》），現予發布，自2002年3月1日起施行。原國家物價局、建設部頒發的《關于發布工程勘察和工程設計收費標準的通知》（[1992]價費字375號）及相關附件同時廢止。 本《規定》施行前，已完成建設項目工程勘察或者工程設計合同工作量50%以上的，勘察設計收費仍按原合同執行；已完成工程勘察或者工程設計合同工作量不足50%的，未完成部分的勘察設計收費由發包人與勘察人、設計人參照本《規定》協商確定。 附件：工程勘察設計收費管理規定 二00二年一月七日主題詞：勘察 收費 規定 通知

請教各位做道路設計的考什么證？

想請教一下各位，像做道路設計的需要考什么證？如做建筑的考一二級建筑師，做結構的考一二級注冊結構師，做水電的考注冊設備師，做規劃的考注冊規劃師。但做道路的真的不知道要考什么證，一二級建造師是針對于施工方向的，前幾年有針對設計的市政工程師考試，但是現在好像沒有了！只怕幾年后身旁的建筑師、結構師、規劃師都考出來了，我們做道路的還捧著中級職稱的證書（中級職稱沒有市政專業我考的還是建筑的），所以說市政專業的證書我還沒有一張！各位同行我們該怎么辦？

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業生，找工作時，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發展方向如何？有哪些？

某住宅小區道路設計全套

圖紙簡介： 包含詳細的道路斷面圖，平曲線，豎曲線 路基設計設計放量計算，排水設計 。 投稿網友： ding432 上傳時間: 2013-10-24

ei道路設計系統使用說明

ie道路設計系統使用說明

公路水泥道路設計軟件的功能

水泥混凝土路面是采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面結構。這種路面結構具有剛度大、強度高、使用耐久和日常養護工作量小的優點,是目前常用的路面類型之一。2003年6月1日起正式施行了《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTGD40-2002)(以下簡稱新規范),原《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTJ012-94)(以下簡稱原規范)同時廢止。新規范采用了可靠度的設計方法,同原規范相比,又新增了幾種面層設計方法,設計和計算上都發生了一些改變。筆者以新規范為設計依據,采用面向對象的設計思路和相關的程序設計方法,開發出水泥混凝土路面設計計算的軟件。本文重點將介紹該軟件的主要功能、設計的基本原理和流程設計和界面設計等要素。希望能夠給同類軟件的設計提供一點參考。

柔性基層道路設計的研討分析

路面結構是交通荷載承受的主體,使用性能的好壞直接關系到運營車輛能否快速、安全、舒適地運行,直接關系到交通運輸業的經濟效益和社會效益。因此,路面結構設計是公路工程建設非常重要的一個環節。隨著國民經濟的高速發展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路采用半剛性基層瀝青路面結構建成后不久就不能適應交通的需要,早期破壞的情況時有發生。為了解決此問題,我國開始應用推廣以級配碎石等粒料和瀝青穩定碎石等混合料為代表的柔性基層。下文通過對柔性基層瀝青路面結構特點、材料選擇等的分析,指出了柔性基層瀝青路面結構值得進一步推廣應用。 1柔性基層瀝青路面結構的特點

瀝青道路設計中的問題及思考

瀝青路面破壞的原因頗為復雜,筆者結合甘肅省平涼地區近十年瀝青路面的破壞過程作簡單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來有兩個:一個是設計路面結構形式不當,另一個是施工質量欠隹及自然氣候,水文地質作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復雜化。 1設計方面 (1)路面面層結構形式選用不合理,難以適應雨水、氣候變化,日益增長的大流