-
這個單邊焊縫是代表什么
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-6 22:27 編輯 請教這個單邊焊縫是代表什么意思啊
-
這個關于焊縫計算的題目
這題，柱底剪力，不應該有二邊的焊縫承受剪應力，兩邊的焊縫承受正應力，答案這樣，四邊焊縫均受正應力是否有錯。
-
關于混凝土環境類別的問題
請問首層地面和屋面的環境類別應該按什么確定？考慮首層地面以下的防朝措施和屋面的防水保溫之類的措施的話是否可按一類考慮，若是不考慮無疑是按照二A或二B。但是實際工程設計階段個人覺得是要按照前者考慮保溫措施|（地面防潮和屋面防水都是屬于設計內容的，若是不考慮相當于該設計沒么用。個人觀點O(∩_∩)O哈哈~），按照一類設計。但是至于材料的使用年限問題造成的使用期間處于二類問題的情況，只能靠后期的檢測和加固了，不然也不會有檢測和加固行業的催生。請各位大俠給出自己的寶貴觀點~多謝~
-
如何選擇二建的考試類別
RBT，專業是暖通，打算明年考二建。之前了解比較少，就想請教一下，建筑工程、公路工程、水利水電工程、礦業工程、市政公用工程、機電工程，以上二建的6個專業該如何選擇？
-
焊縫與螺栓知識，大家看看
焊縫等級 1. 焊縫等級是施工驗收等級，有三級。三級最低，只要求外觀檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。 2. 對焊縫等級來說，原則是受拉等級高于受壓，受動力的高于受靜力的。 3. 對接焊縫一般需要做無損探傷（或部分需要）。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級，不小于二級。 4. 角焊縫沒必要作無損探傷，故角焊縫為一級的話，就沒有多少意義。一般角焊縫為二級或三級。 5. 焊縫等級見鋼規7.1.1條，注意條文解釋。 普通螺栓 1. 普通螺栓分A、B、C三種。前兩種是精制螺栓，較少用。一般說的普通螺栓，均指C級普通螺栓。 2. 在一些臨時連接及需拆卸的連接中，常用到C級普通螺栓。建筑結構常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些機械工業粗制螺栓直徑可能比較大，用途特殊。 高強螺栓 3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同。高強螺栓一般用于永久連接。常用的有M16~M30。超
-
有關火災危險類別的問題。
誰知道配電室、變電站、發電機房的火災危險類別和耐火等級如何確定？火災危險類別好像分著：甲、乙、丙、丁、等。耐火等級好像分著一級、二級、三級、等。這些級別我不知道如何分類，哪些屬于那一級（類別），有沒有相關規范？告訴以下，或者提供下載地址，也或者把相關段落文字發一下，謝謝。
-
氣保焊如何實現焊縫跟蹤
??氣體保護焊（氣保焊）是一種廣泛應用于焊接領域的高效焊接方法。它采用惰性氣體（如氬氣）作為保護介質，防止焊縫在焊接過程中與空氣接觸，從而避免了氧化和雜質的產生，確保了焊接質量。然而，氣保焊過程中仍然面臨一些挑
-
關于鋼板對接焊縫的疑問
教材上講“當正縫連接的強度低于焊件的強度時，為了提高連接的承載能力，可改用斜縫”并且當tga<1.5時，可不計算焊縫強度“，1.關于此部分，哪位能解釋下？2.另外，這個問題跟考試那道題，需不需要計算折算應力是不是一回事啊？應該是吧？
-
中專的抗震設防類別如何確定
1. 建筑工程抗震設防分類標準GB 50223—2008第6.0.8條： 教育建筑中，幼兒園、小學、中學的教學用房以及學生宿舍和食堂，抗震設防類別應不低于重點設防類。2. 那么，中專的抗震設防類別如何確定？ 1） 當中專生源是高中生時，可以認為建筑物為標準設防類（丙類） 2） 但是， 小中專 招生源都是初中生，年齡與高中生相同。是否應劃為重點設防類？
-
結構類別選擇對計算的影響！！！！
最近手上沒事做，喜歡總結,把剛做的工程模型進行分析，發現一個不能理解的問題!!!!!原24層高層剪力墻結構，我把其結構類別改成框架結構，結果一對比，計算出的結果（不管是參數還是梁，墻配筋均一樣），難道模型結構類別對satwe計算結果一點不影響！！！想問問大伙，結構類別對計算影響哪些地方謝謝!!!!
-
砌體結構環境類別如何定義
1. 2011第4.3節要求指定砌體的環境類別。 2. 過去按照《混凝土規范》要求，本地鄭州市習慣于將衛生間按“潮濕的房間”確定，所以環境類別屬于二a。 那么，按照《砌體規范》“潮濕的房間”的砌體結構的環境類別屬于 2 類。則燒結磚最低應采用MU15。而一般上部正常房間采用MU10的墻就可以了。施工感覺挺困難的。
-
關于圓曲線加寬類別的探討
最近一直在從事路線設計工作，關于二級公路該用3類加寬還是2類加寬一直很糾結，規范上是這么說的“二級公路以及設計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；不經常通行集裝箱半掛車可采用第2類加寬。”我該怎么理解呢,是說二級以及設計車速為40km/h的三級公路，有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；二級以及設計車速為40km/h的三級公路，不經常通行集裝箱半掛車時，可采用第2類加寬。還是說二級公路均采用第3類加寬；設計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；設計車速為40km/h的三級公路，不經常通行集裝箱半掛車時，可采用第2類加寬。關于這個標準的理解，有些分歧，希望大家能各抒已見
-
請問山東無棣的場地類別
最近做一個項目的初步設計，甲方目前未提供勘察報告，想試算一下：抗震的一些參數按照抗規就行。但是場地類別不知道，看有沒有山東的朋友告知一下，不勝感激！
-
鋼結構焊縫必須打坡口嗎
現場鋼結構焊接，有的施工單位打坡口，有的不打坡口。現場剛才厚度也是3mm到20mm的都有。施工單位說手工焊的12mm以上打坡口，自動焊(全熔透 型 的)不需要打坡口不管鋼材厚度多少。想請教各位，手工焊多少以上必須要打坡口.全溶透性自動焊和不全溶透型有什么區別，多少以上才需要打坡口。謝謝各位如果能給出規范和條文最好。謝謝。
-
這個焊縫什么意思 特別是6
求幫助 這個焊縫什么意思 特別是6
-
關于焊縫等級及是否探傷問題
各位大神，鋼結構新手，求出手救急！在鋼結構柱子上有梁伸出段，然后與梁進行連接，如圖所示：那么遇到問題了，梁與梁伸出段：上翼緣板不進行連接，下翼緣板如果在拼裝好了再吊裝就變成了立焊（可以省去墊板）（應該不是對接焊縫），中間腹板采用連接板的角焊縫，這個連接的焊縫是不是要進行探傷？如果伸出段梁是現場焊接，應該全部是角焊縫，是否要進行探傷？
-
從熔絲的損壞判斷故障類別
維護電工最常見的故障就是熔斷器的燒毀，通過看熔絲的損壞情況，就可判斷故障類型。如果熔絲為熔斷體的一端熔斷，為熔斷器氧化、接觸虛或相鄰電路有接觸虛的現象；如果熔絲為熔斷體的中部熔斷，為過負荷或熔絲（熔斷體）選擇不合適；如果熔絲為粉碎性熔毀，則為所保護電路短路所致。
-
熔透焊縫與角焊縫的區別
熔透焊縫與角焊縫的區別
-
沿海建筑的環境類別怎么確定？
最近在做一些離海邊幾百米的沿海建筑（福建地區），不知道環境類別怎么取，《砼規》中規定海風環境按照三a類來取，海岸環境按照三b類來取，那到底按照哪種環境類別來取呢？此為問題一。 另外《砼規》3.5.2條明確環境類別為暴露的混凝土結構的環境類別，那么我如果是一般民用建筑地上部分都有裝修，是不是不算暴露的混凝土結構？可以直接按照一a類來定混凝土環境類別？此為問題二。 如果土壤和地下水為弱腐蝕性或微腐蝕性，那么地下部分的混凝土結構的環境類別為二a類？還是其他？此為問題三。 請各路大俠們指導一二，最好是經常做沿海建筑的大師能指明一個方向，先謝過！！！
-
請教高手，關于對接焊縫的問題
請教一個問題，如圖對接焊縫抗彎剛度計算方法，哪里可以查到資料？為什么取腹板最遠端185，而不是翼緣中心處？有的資料說忽略腹板焊縫偏安全，按上下翼緣拉壓形成彎矩。如果那樣的話，是不是應該翼緣對接焊縫平均值（中部）不應大于185啊？哪里搞錯了？請高手，高高手們幫忙看看:handshake