領(lǐng)略雁門關(guān)的雄偉，細(xì)品雁門關(guān)隧道

“三關(guān)沖要無(wú)雙地，九塞尊崇第一關(guān)”。 雁門關(guān)，這一聲名遠(yuǎn)播的中華雄關(guān)，矗立在橫亙晉北的橫山西脈——勾注山之巔，雄踞于溝通內(nèi)地與塞外、中原與漠北的雁門關(guān)古道之上，歷經(jīng)3000多年的漫長(zhǎng)歲月，見(jiàn)證了中華民族風(fēng)云變幻、滄桑變遷的歷史進(jìn)程。

某公路雁門關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)，2001

山西境內(nèi)高速公路雁門關(guān)隧道工程，左線為ZKll0+270～ ZKll2+840，長(zhǎng)2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長(zhǎng)2625m。雁門關(guān)隧道為特長(zhǎng)深埋直線隧道，洞內(nèi)縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設(shè)置，測(cè)設(shè)中線間距50m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面， 洞身段襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，兩次襯砌采用現(xiàn)澆混凝土，并結(jié)合地層地質(zhì)條件輔以長(zhǎng)短管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。隧道采用EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對(duì)可能發(fā)生涌水的段落采用預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施。洞門均采用端墻式，并作了景觀設(shè)計(jì)。洞內(nèi)采用水泥混凝土路面，襯砌內(nèi)表面采用防火涂料噴涂。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 16:06 編輯 ]

雁門關(guān)公路隧道防火救災(zāi)通風(fēng)控制研究

公路隧道的火災(zāi)，由于其發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)均不可預(yù)測(cè)，所以很難完全杜絕。加之隧道內(nèi)空間狹小，災(zāi)害發(fā)生時(shí)常常伴隨嚴(yán)重的交通阻塞，如果施救不及時(shí)和方法不當(dāng)，必然會(huì)造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。所以，在公路隧道通風(fēng)方案研究階段，認(rèn)真做好防火救災(zāi)通風(fēng)控制研究，對(duì)于保障公路隧道的安全運(yùn)營(yíng)十分重要。本文結(jié)合雁門關(guān)隧道通風(fēng)技術(shù)設(shè)計(jì)，研究了雁門關(guān)公路隧道的防火救災(zāi)通風(fēng)控制問(wèn)題，提出了具體的實(shí)施辦法。 1. 雁門關(guān)隧道通風(fēng)方案簡(jiǎn)介 雁門關(guān)隧道位于國(guó)道主干線二連浩特至河口公路山西省境內(nèi)的新廣武-原平高速公路上，雙洞單向交通。隧道區(qū)域地形復(fù)雜，山嶺險(xiǎn)峻，峰巒疊嶂，中間段隧道最大埋深超過(guò)1000m.右線（上行線）設(shè)計(jì)長(zhǎng)度5235m，進(jìn)口標(biāo)高14

速凍--推車隧道--包子

圖紙簡(jiǎn)介： 速凍制冷系統(tǒng)，推車隧道，河南地區(qū)，專業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)典圖紙 投稿網(wǎng)友： alishan110 上傳時(shí)間: 2013-09-23 圖

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？

求助關(guān)于隧道環(huán)保的問(wèn)題

本人在做隧道環(huán)保的研究，請(qǐng)問(wèn)高手如何入手，我想從隧道洞口入手，運(yùn)用ＦＬＡＣ模擬，不知應(yīng)該模擬洞口邊坡，還是洞口結(jié)構(gòu)呢，想知道隧道環(huán)保的核心是什么呢，需要哪方面的書(shū)籍參考？

[求助]關(guān)于電纜隧道通風(fēng)

. 電纜隧道長(zhǎng)300米，在兩端的通風(fēng)井設(shè)置屋頂風(fēng)機(jī)排風(fēng)是否合理。2. 電纜隧道設(shè)置有排水系統(tǒng)，那么隧道內(nèi)是否潮濕，風(fēng)管采用何種材料。3. 這點(diǎn)最關(guān)鍵：兩端的排風(fēng)井是否有必要設(shè)置備用風(fēng)機(jī)。4. 電纜通風(fēng)是溫度升高后開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，還是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)風(fēng)機(jī)。

地鐵隧道是如何快速挖掘的？

現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國(guó)的地鐵早在 <

急救！隧道照明的一些問(wèn)題

我是搞隧道機(jī)電的，做資料的新手，寫(xiě)施工方案時(shí)遇到點(diǎn)難題。先問(wèn)點(diǎn)隧道照明系統(tǒng)的：）1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設(shè)時(shí)應(yīng)該注意什么？有什么規(guī)范嗎？2、有些地方說(shuō)道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實(shí)驗(yàn)，其拉力是托臂和橋架重量多少倍？3、隧道燈具安裝前燈座拼接，要嚴(yán)格按技術(shù)要求安裝掛鉤座，并做拉拔實(shí)驗(yàn)，其拉力是燈具總重量的多少倍？手上都沒(méi)什么規(guī)范，有點(diǎn)急，謝謝了哦

隧道塌方了，怎么處理？急求！

隧道塌方縱向長(zhǎng)度20米，塌方高度10米，已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護(hù)，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒(méi)有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186

轉(zhuǎn)發(fā)一些隧道的洞門圖片

隧道洞門的結(jié)構(gòu)形式不僅是在功能上有較大意義，更能美化環(huán)境，形成一種特殊的景觀，一個(gè)好的隧道洞門給人體現(xiàn)一種渾然天成的感覺(jué)！本人在筑龍網(wǎng)收集的一些隧道洞門圖片，轉(zhuǎn)帖在這里供大家參考！

關(guān)于隧道鉆爆設(shè)計(jì)的優(yōu)化

關(guān)于烏鞘嶺隧道鉆爆設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，一篇比較簡(jiǎn)短的文章，感覺(jué)還不錯(cuò)，和各位同仁分享。

請(qǐng)教關(guān)于隧道施工及造價(jià)

請(qǐng)教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問(wèn)下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒(méi)有什么書(shū)籍參考？施工工期及造價(jià)怎么？ 請(qǐng)大家指教下！

新手問(wèn)：隧道的圖紙?jiān)趺纯?/a>

做隧道的分析用Abaqus還是ANSYS呢？

本人剛剛讀碩士 要做隧道的課題 想問(wèn)下用abaqus 還是ansys 貌似用abaqus的人很少。。這兩個(gè)軟件有啥區(qū)別啊？已經(jīng)畢業(yè)的師兄建議是 abaqus 。。。

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現(xiàn)象啊。

求教電纜隧道照明的問(wèn)題

小弟目前有一段新隧道 大約100米左右 電源是220V請(qǐng)問(wèn)選用什么燈具（節(jié)能燈？我看這個(gè)好像說(shuō)的不怎么發(fā)熱） 該怎么布置啊（我想的5米一組60W的）還有就是電纜怎么選啊 要預(yù)分支嗎？？跪謝了~~~~

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)