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天興洲公鐵兩用長江大橋
鋼桁梁架設(shè)
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 （簡稱天興洲大橋）武漢天興洲公鐵兩用長江大橋總體設(shè)計(jì)及施工技術(shù)詳細(xì)資料分享：
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天興洲大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況
天興洲大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況，學(xué)習(xí)
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天興洲大橋結(jié)構(gòu)耐久性專題設(shè)計(jì)
天興洲大橋結(jié)構(gòu)耐久性專題設(shè)計(jì)，包括很完成的鋼橋面鋪裝專題研究
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武漢天興洲公鐵兩用長江大橋總體設(shè)計(jì)
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋總體設(shè)計(jì)，提供學(xué)習(xí)
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正在施工的＜武漢天興洲公鐵兩用長江大橋＞動畫
在朋友那里搞的，給大家參考參考，真的不錯，很難得的。
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武漢天興洲大橋12米高橋墩模板倒塌 1死4傷
昨日中午1時左右，天興洲大橋鐵路南岸引橋工地突發(fā)事故，5名工人在12米高處進(jìn)行橋墩混凝土澆筑作業(yè)時，澆筑用的模板突然倒塌，5人墜入旁邊的水坑中，造成1人死亡、4人不同程度受傷。 施工中模板突然倒塌 昨日下午記者趕到事發(fā)地時，近30名工人正在清理現(xiàn)場。記者看到，出事的地方為一座在建橋墩。橋墩露出地面部分高約5米。橋墩的東側(cè)一具澆筑混凝土用的筒形模板倒地，模板的一側(cè)倒在旁邊的水坑中。 水坑中，一個工人的頭盔漂在水面上。 十幾名工人坐在已經(jīng)倒地的模板上，準(zhǔn)備搶修。地面另外十幾名工人正在清理扎腳手架用的鋼管。 記者看到，倒塌的模板是由一塊塊方形鋼板嵌合組成，共有8層。現(xiàn)場工人介紹，每塊鋼板約有1.5米長，該模板高度至少有12米。 一名陳姓工人介紹，事發(fā)中午1時許，幾名工人在模板的頂部使用泵車進(jìn)行混凝土澆筑。突然之間，模板倒向水坑一側(cè)，在上面施工的工人一同墜落下來。工人張師傅介紹，墜地的工人都掉進(jìn)了水坑中。當(dāng)時有的人可以活動，有的人受傷很嚴(yán)
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瀨戶大橋，給我們什么啟示
日本的橋很不錯，客觀的講。不僅實(shí)用，美觀，也最大限度發(fā)揮其價值，例如參觀和學(xué)習(xí)。充分利用空間，辦展覽館，模型等，讓人們很容易接受和了解。
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midas模型----蘇通大橋
midas模型----蘇通大橋，很強(qiáng)大！??！
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蘇通大橋midas2006計(jì)算模型
有需要的下吧，已驗(yàn)證過
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義昌大橋坍塌到底原因?yàn)楹危?/a>
義昌大橋坍塌到底原因?yàn)楹危?P.S.有很多計(jì)算和圖片看不到，麻煩各位如有興趣請下載附件）義昌大橋坍塌到底原因?yàn)楹?？義昌大橋坍塌事故的聯(lián)想從新華社2月4日發(fā)出的新聞：大橋坍塌事故的主因是特大煙花爆竹爆炸。橋梁的質(zhì)量不存在問題。橋梁運(yùn)行了解13年，2011年進(jìn)行過相關(guān)安全質(zhì)量檢測，檢測結(jié)果一切正常。在2012年哈爾濱大橋事故之后，8月24日有一文是調(diào)查報(bào)告罕被公布：《5年間全國共有37橋梁垮塌》（2007—2012-8）各地回應(yīng)基本一致“巧妙”回避質(zhì)量問題：事故原因出奇地集中，除杭州錢江三橋承認(rèn)“存在質(zhì)量缺陷”外，其他橋梁垮塌原因不一而同，主要集中在車輛超載、洪水、暴雨、年久失修、日常管護(hù)不到位，均對質(zhì)量問題作了回避。官方反應(yīng)十分及時調(diào)查報(bào)名罕被公布。昨天電臺有人說“國外評論：中國橋梁事故頻繁，是安全度不足。聯(lián)想到我國的規(guī)范中沒有安全系數(shù)的概念，教
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慶豐大橋索塔設(shè)計(jì)與施工
慶豐大橋索塔設(shè)計(jì)與施工
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奧地利蒙塔豐Alfenz大橋
本帖最后由 bwqh22805 于 2015-6-2 12:43 編輯 項(xiàng)目名稱：Alfenz大橋（Alfenz Bridge）建筑師：Marte Marte建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：奧地利，蒙塔豐項(xiàng)目年份：2010年攝影：Marte Marte建筑事務(wù)所公關(guān)部 蒙塔豐峽谷的入口位置是此地帶的一個地勢瓶頸。鐵路、高速公路以及新建的環(huán)形自行車到都可以直接通往最南側(cè)的Vorarlberg峽谷，此處被高山環(huán)繞。與峽谷平行的是伊爾河，咆哮而過的河流從東側(cè)一直穿過Alfenz河。 這座Alfenz大橋就處在河流交匯處幾米前的位置，大橋采用混凝土結(jié)構(gòu)，為穿過河流的行
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寧波甬江大橋抗震分析結(jié)果
寧波甬江大橋抗震分析結(jié)果，提供學(xué)習(xí)機(jī)參考
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荷蘭De Oversteek都市大橋
荷蘭De Oversteek都市大橋荷蘭Nijmegen市政府在一個文件中對于該橋的設(shè)計(jì)規(guī)格進(jìn)行了明確的規(guī)定，文件中也表明了官方對于該大橋設(shè)計(jì)的期待。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)這份文件制定了該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這座橋的設(shè)計(jì)工作是分期進(jìn)行的。該橋的設(shè)計(jì)似乎是對Waal河、河漫灘和兩個路堤等這些壯麗自然景觀的戲劇性回應(yīng)。
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帕勞大橋垮塌給我們哪些啟示？
1 996年，帕勞K–B橋的垮塌在當(dāng)時引起了廣泛的關(guān)注，但因有關(guān)方面達(dá)成了某項(xiàng)法律協(xié)議，關(guān)于垮塌原因的調(diào)查鮮有報(bào)道。本文根據(jù)網(wǎng)上公開資料撰寫，希望結(jié)構(gòu)工程界能從事故中接受經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。由于在事故發(fā)生前不久，對大橋進(jìn)行過修復(fù)，人們普遍認(rèn)為是修復(fù)工程導(dǎo)致了橋梁的垮塌，但事實(shí)證明這并不準(zhǔn)確。相反，是由于原橋的構(gòu)造設(shè)計(jì)缺乏可靠性，使結(jié)構(gòu)長期處于易受意外損壞的危險中，最終因?yàn)閷υ佈b改造的操作導(dǎo)致了事故的發(fā)生。