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200億！長沙至贛州高鐵湖南段融資簽約
瀟湘晨報消息：6月7日，2023年湖南省重大項目投融資對接會在長沙召開。省發展改革委黨組書記、主任黃東紅，省地方金融監管局黨組書記、局長林德勇先后致辭。 會上還舉行了項目現場簽約儀式，本次簽約項目合計609個，涉及簽約企業525家，金融機構22家。其中，有18個基礎設施和制造業代表項目將在今天對接會現場簽約， 簽約金額580億元。
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京滬高鐵濟南段某鋼桁梁施組
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滬昆高鐵第一長隧壁板坡隧道施工紀實
幅員遼闊的中國，一條橫貫東部和西部的交通大動脈滬昆高鐵正在日夜趕工修建，高速鐵路正在不斷拉近東部和西部的距離，促進東西部的交流。作為一只高鐵施工老牌鐵軍，中鐵五局奮戰在全線最難攻破的長大隧道——壁板坡隧道之中。 滬昆客專云南段壁板坡隧道全長１４７５６米，是千里滬昆客專第一長隧，也是全線重難點控制性工程。壁板坡隧道地質條件極其復雜，隧道主要為Ⅳ、Ⅴ軟弱圍巖，隧道淺埋，圍巖主要以泥巖、砂巖為主，斷層破碎帶為斷層角礫，圍巖軟弱、破碎，施工中主要不良地質有軟巖大變形、斷層、瓦斯、巖爆、高地應力、煤層采空區、巖溶、斷層破碎帶等問題。隧道地質條件非常差，施工難度空前。面對如此長大隧
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從滬昆高鐵的質量問題看工程質量管理細節
11月13日，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段被曝個別隧道存在偷工減料、弄虛作假等嚴重問題，引起了工程人的廣泛關注！根據中國鐵路總公司《關于滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報（鐵總建設函【2017】839號》，在鐵路建設過程中，施工、監理、設計、第三方檢測、建設等單位均存在問題。其中，備受關注的是，在施工單位中，中鐵二十局存在偷工減料、內業資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵二十三局存在未按設計要求完成泄水洞全部工程、現場管理混亂、內業資料弄虛作假、違法分包等問題。作為國家重點建設項目，滬昆高鐵應該是質量最好，水平最高，技術最新，監管最嚴的工程，然而，現實好像并不是這樣！水泥開裂、隧道漏水、稱重不足、不能高速行駛……這些都是非常嚴重的施工質量問題，這樣的問題為什么不能杜絕？為什么不能在施工階段就發現、解決？施工現場不是有工程質量管理條例嗎？建設項目現場施工質量管理：（1）做好施工準備工作階段質量管理這是保證施工現場質量的前提。在工程開工前，根據建設項目的施工圖紙、建設地點、自
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安科瑞智能照明控制系統在滬昆高鐵曲靖北站、富源站、嵩明站的應用
安科瑞 于洋 摘要：介紹滬昆高鐵長沙至昆明段曲靖北站、富源站和嵩明站智能照明控制系統，系統采用KNX標準總線，通過安科瑞Acrel-iLight control智能照明控制系統后臺主機實現對高鐵站站臺、候車廳、售票廳、進出站通道以及靜態標識的控制。 關鍵詞：高鐵站 智能照明控制系統 KNX總線 0 概述