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  • 美國(guó)紐約大中央車(chē)站（Grand Central Terminal

    0May 美國(guó)紐約大中央車(chē)站（Grand Central Terminal，又譯為大

  • 紐約長(zhǎng)島鏈接曼哈頓的中央車(chē)站鐵路隧道工程

    這張照片顯示的工作，2013年2月12日的隧道通往洞穴下方中央車(chē)站，將容納未來(lái)的長(zhǎng)島鐵路火車(chē)到達(dá)和離開(kāi)的匯合點(diǎn)。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2019年完成。 東城Access項(xiàng)目隧道掘進(jìn)機(jī)的推出，2011年3月18日 關(guān)閉的隧道掘進(jìn)機(jī)的切割面，2011年3月18日。

  • Dart中央車(chē)站/Substance建筑事務(wù)所

    Dart中央車(chē)站/Substance建筑事務(wù)所

    本帖最后由 納蘭容洛 于 2015-5-8 15:21 編輯 項(xiàng)目名稱：Dart（得梅因市運(yùn)輸管理局）中央車(chē)站(Dart Central Station)建筑師：Substance建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：美國(guó) 得梅因項(xiàng)目面積：2 043.87㎡（22 000平方英尺）項(xiàng)目時(shí)間：2012年攝影：Paul Crosby場(chǎng)地布局的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)交通工具的效率最大化，車(chē)輛和行人都能夠以最安全的方式到達(dá)車(chē)站，或在車(chē)站內(nèi)穿行。“安全”的行人專用區(qū)定位清晰，就位于行政大樓入口處，然后是顧客等候區(qū)，繼而擴(kuò)展至與換乘站臺(tái)相連的場(chǎng)地。

  • 阿納姆中央車(chē)站 UNstudio

    阿納姆中央車(chē)站 UNstudio

    荷蘭的阿納姆中央車(chē)站是當(dāng)?shù)氐慕煌屑~，連接著多條往返于德國(guó)的高速鐵路線。隨著乘客數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，車(chē)站的基礎(chǔ)設(shè)施也被日趨升級(jí)完善。最近第四站臺(tái)加入使用，建筑的所有屋頂由荷蘭著名事務(wù)所 UNstudio 操刀設(shè)計(jì)完成。

  • 阿姆斯特丹中央車(chē)站通道

    阿姆斯特丹中央車(chē)站通道

    項(xiàng)目名稱：阿姆斯特丹中央車(chē)站通道 建筑師: Powerhouse Company, Benthem Crouwel Architects 以及 Merk X項(xiàng)目地點(diǎn): 阿姆斯特丹，荷蘭客戶: NS Stations項(xiàng)目面積: 3,700m2設(shè)計(jì)啟動(dòng): 2011年開(kāi)始施工: 2014年完成日期: 2015年6月項(xiàng)目建筑師: Jan Benthem (BCA), Nanne de Ru (PHC), Evelyne Merkx (MX)團(tuán)隊(duì): Daniel Jongtien (BCA), Mahyar Nikkhoy (BCA), Stijn Kemper (PHC),

  • 荷蘭Leiden中央車(chē)站及其周邊區(qū)域改造

    荷蘭Leiden中央車(chē)站及其周邊區(qū)域改造

    荷蘭Leiden中央車(chē)站及其周邊區(qū)域改造對(duì)Leiden中央車(chē)站及其周?chē)貐^(qū)改造的總體規(guī)劃，實(shí)際上就是將一處一貫無(wú)人問(wèn)津的車(chē)站區(qū)變成一個(gè)活力，繁華的都市區(qū)域，以此加強(qiáng)南邊的歷史文化中心與北邊的Leiden生物科學(xué)區(qū)之間的聯(lián)結(jié)。因該區(qū)域特殊的樓層類型，街道路網(wǎng)圖層紋理都基本相似。另外，該項(xiàng)目將街道立面與街道后的高樓大廈連接起來(lái)，在霓虹燈街道，廣場(chǎng)，綠地的相稱下，該地區(qū)看起來(lái)非常繁華。

  • 紐約中央公園將建世界最高木塔

    紐約中央公園將建世界最高木塔

    最近 隨著對(duì)木材的改進(jìn)和創(chuàng)新 越來(lái)越多的木結(jié)構(gòu)高層建筑開(kāi)始涌現(xiàn) 比如坂茂在溫哥華設(shè)計(jì)的天臺(tái)屋 詳情請(qǐng)見(jiàn)我們之前的文章 君子愛(ài)“材”，取之有道 這不 來(lái)自紐約的DFA建筑事務(wù)所 公布了一個(gè)預(yù)制木塔的方案設(shè)計(jì) 選址在紐約中央公園

  • 阿特金斯設(shè)計(jì)內(nèi)羅畢中央車(chē)站

    阿特金斯工作室（Atkins）計(jì)劃翻修肯尼亞內(nèi)羅畢的中央車(chē)站，增加從中非博馬圍欄（African Boma）得到啟示的雨篷。

  • 紐約中央公園，喜歡那些自然飄落滿地的秋葉。

    紐約中央公園，喜歡那些自然飄落滿地的秋葉。

    這兩塑像是誰(shuí)，他們一定為他們國(guó)家精英的遠(yuǎn)見(jiàn)高興。

  • 紐約古根海姆博物館中央庭院設(shè)計(jì)

    紐約古根海姆博物館中央庭院設(shè)計(jì)

    展會(huì)主題：“設(shè)計(jì)空隙之地：古根海姆博物館中央庭院設(shè)計(jì)” 地點(diǎn)：紐約古根海姆博物館 時(shí)間：2010年4月28日 “設(shè)計(jì)空隙之地：古根海姆博物館內(nèi)的創(chuàng)意設(shè)計(jì)”展覽會(huì)邀請(qǐng)了250位藝術(shù)家、建筑師和設(shè)計(jì)師來(lái)描繪出古根海姆博物館內(nèi)的中央圓形庭院的理想設(shè)計(jì)，古根海姆博物館是由弗蘭克·勞埃德·賴特創(chuàng)建。對(duì)于中央庭院的設(shè)計(jì)，他們中的一些把它設(shè)計(jì)成茂密的森林，森林中布滿了各種動(dòng)植物…… 丹麥N55建筑公司則認(rèn)為古根海姆博物館是一個(gè)一流的建筑，這個(gè)建筑是能量凝聚策略的例子。因此，N55的設(shè)計(jì)是讓游客能得到一套“抗能量套裝”，這個(gè)“套裝”能讓他們摧毀建筑的一部分。“套裝”中包含的工具有炸藥、土壤和植物種子。當(dāng)游客們使用這種方法破壞掉這個(gè)建筑，從此進(jìn)出這個(gè)建筑不再受到限制，而動(dòng)植物就能自由地在里面棲息生長(zhǎng)。 古根海姆博物館是一件極端的作品。雖然從材料、幾何和空間三方面去看，它非常地宏偉，但是也正式因?yàn)檫@種接近完美的宏偉讓它變得單調(diào)乏味。

  • 荷蘭烏得勒支中央火車(chē)站設(shè)計(jì)賞析

    荷蘭烏得勒支中央火車(chē)站 荷蘭最大最繁忙的火車(chē)站現(xiàn)在正式開(kāi)放。烏得勒支中央火車(chē)站每年建約3500萬(wàn)人次。目前8800萬(wàn)人使用該站每年。這個(gè)數(shù)字在不斷增加，預(yù)計(jì)2030的乘客將達(dá)到一億。 <

  • 德國(guó)柏林中央火車(chē)站設(shè)計(jì)方案

    德國(guó)柏林中央火車(chē)站設(shè)計(jì)方案

    設(shè)計(jì)競(jìng)賽： 1993年 一等獎(jiǎng)主設(shè)計(jì)： 曼哈德·馮·格康 于爾根·希爾默合伙人： 延斯·卡爾布倫訥 曼哈德·施坦訥格鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： Hans-Joachim Glahn, Klaus Hoyer玻璃屋面項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： Prisca MarschnerU型建筑項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： Prisca Marschner, Susanne Winter施工圖設(shè)計(jì)： Christel Timm-Schwarz, Bettina Kreuzheck, Michael Scholz, Petra Kauschus, Monica Sallowsky, Tomomi Arai, Klaus-Dieter Schimpf, Ivan Ivan

  • 小型公共建筑設(shè)計(jì)：杭州·中央車(chē)站廣場(chǎng)

    設(shè)計(jì)：JHD建筑 項(xiàng)目位于杭州新城東站北廣場(chǎng)，受場(chǎng)地條件制約，建筑前場(chǎng)、主體、停車(chē)場(chǎng)以一字型布局串聯(lián)，呼應(yīng)杭州東站平臺(tái)的巨大尺度，退后建筑主體，形成公共開(kāi)放的城市景觀廣場(chǎng)，共享資源。

  • 美麗的傳說(shuō)——紐約中央公園的來(lái)龍去脈

    一、美麗的傳說(shuō)——紐約中央公園的來(lái)龍去脈 南起59街，北抵110街，東西兩側(cè)被著名的第五大道和中央公園西大道所圍合，中央公園名副其實(shí)地坐落在紐約曼哈頓島的中央。340公頃的宏大面積使她與自由女神、帝國(guó)大廈等同為紐約乃至美國(guó)的象征。關(guān)于紐約中央公園，在房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)界流傳著一個(gè)個(gè)美麗動(dòng)聽(tīng)的故事。是什么原因?qū)е铝酥醒牍珗@的出現(xiàn)？又是什么原因使得鄰近公園的房地產(chǎn)成為紐約城市型高尚社區(qū)的代名詞？ 事實(shí)上，在中央公園醞釀出現(xiàn)的19世紀(jì)50年代，紐約等美國(guó)的大城市正經(jīng)歷著前所未有的城市化。大量人口涌入城市，經(jīng)濟(jì)優(yōu)先的發(fā)展理念，不斷被壓縮的公園綠化等公共開(kāi)敞空間使得19世紀(jì)初確定的城市格局的弊端暴露無(wú)遺。包括傳染病流行在內(nèi)的城市問(wèn)題凸現(xiàn)使得滿足市民對(duì)新鮮空氣、陽(yáng)光以及公共活動(dòng)空間的要求成為地方政府的當(dāng)務(wù)之急。1851年紐約州議會(huì)通過(guò)的公園法正是這種狀況的集中體現(xiàn)。 在曼哈頓島東側(cè)沿河建設(shè)公園的方案流產(chǎn)后，1853年中央公園的位置及規(guī)模大致確定。1858年中央公園設(shè)計(jì)競(jìng)賽公開(kāi)舉行，Ｏｌｍｓｔｅｄ與Ｖａｕｘ的方案在35個(gè)應(yīng)征方案中脫穎而出，成為中央

  • 中央空調(diào)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    中央空調(diào)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • 英國(guó)：卡迪夫車(chē)站和中央廣場(chǎng)/福斯特事務(wù)所

    英國(guó)：卡迪夫車(chē)站和中央廣場(chǎng)/福斯特事務(wù)所

    福斯特事務(wù)所設(shè)計(jì)了威爾士卡迪夫車(chē)站和中央廣場(chǎng)項(xiàng)目。這一商業(yè)項(xiàng)目毗鄰公共廣場(chǎng)，將成為當(dāng)?shù)厝撕陀慰途奂某鞘薪裹c(diǎn)。項(xiàng)目具有混合功能，包含辦公和住宅單元。項(xiàng)目將為卡迪夫市民和游客營(yíng)造令人激動(dòng)的新體驗(yàn)。

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