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尋找有關地鐵設計的資料
誰有關于地鐵設計的資料？我現在做地鐵車站的結構設計，加上車站的圍護結構設計，我現在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關的資料？謝謝各位！
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國外醫院建筑的設計布局
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[推薦]國外的設計手冊(英文)
下面的地址中有大量的水利工程方面的設計手冊http://www.usace.army.mil/usace-docs/eng-manuals/em.htm
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國外住宅的優化設計細節
國外住宅的優化設計細節 在國外的住宅設計中，有很多對于住宅健康的優化設計，在越來越注重將健康的中國房地產業來說具有借鑒意義。近日，記者走訪了北京司空建筑設計咨詢有限公司的總建筑師金龍林先生。金龍林先生１９８８年畢業于清華大學建筑系，畢業后留學日本攻讀建筑學博士學位，并在日本從事建筑設計工作十余年，２００２年回國，擔任北京司空建筑設計咨詢有限公司的總建筑師一職。 金龍林認為國內住宅與日本住宅無論從涉及到技術、設備上都一定差距，主要體現在住宅設計的人性化與合理性。他從幾個方面介紹了日本住宅設計的特點。 一、通風系統。金龍林介紹，日本目前在住宅中普遍使用了２４小時微風換氣設備，這套設備基本解決了室內空氣的質量問題。國內對于通風的討論還在繼續，自然通風目前是居民的首選，但是進入夏季以后，以現階段我國住宅空調的技術，是否使用空調又成了居民頭疼的事情。２４小時微風換氣設備最大的優點是可進行全天候空氣微循環，住戶不必再因為使用自然通風還是使用空調而左右為難。利用這套設備，可使室內的新風量達到一定的標準，并且設備的熱損耗低，在噪音、能耗上
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淺析國外現代屋頂綠化設計
論文簡介：:從國外屋頂綠化的發展現狀出發,總結并分析了現代屋頂綠化的基本類型,通過重點分析屋頂綠化結構構造,旨在為我國屋頂綠化事業提供一定的借鑒意 投稿網友：zd1221 上傳時間: 2013-04-01
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國外大型設計院脫硫圖紙
圖紙簡介： 國外大型設計院脫硫圖紙，花大價錢購買而來，其中有具體的設備結構，包你滿意~ 投稿網友： didiaodehualiysg 上傳時間: 2013-09-06
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南京地鐵2號線的設計新理念
1 南京城市特色與地鐵建設基點南京城市發展目標是：充滿經濟活力的城市——長江下游現代化的中心城市；富有文化特色的城市——國際影響較大的歷史文化名城；最佳人居環境城市——人與自然和諧共生城市。地鐵作為城市重要基礎設施，既服務城市，又融人城市。城市特色要在地鐵建設中體現，地鐵建設應與城市特色相適應。因此，南京地鐵2號線的建設基點是：增加南京城市的經濟活力；體現南京城市的文化特色；美化南京城市的人居環境；提高地鐵網絡的經濟效益。2設計工作的四大理念理念指導行動。只有正確的理念，才會帶來有價值的行動。針對以上南京城市特色及南京地鐵建設的基本點，《投標文件》提出了南京地鐵2號線設計工作的四大理念。“安全地鐵”的理念：貫徹安全服務意識，建造安全保障設施，建立安全運營體系。地鐵運營，安全第—，實現建設地鐵的基本目標?！肮姷罔F”的理念：設計為了建設服務；建設為了運營服務；運營為了乘客服務。以人為本，便捷服務，實現建設地鐵的社會效益?！熬G色
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國外橋臺橋梁設計的探討分析
英國整體式橋梁結構形式 英國通過多年的工程實踐證明了整體式橋梁不但可成功消除支座和伸縮縫帶來的問題，而且具有良好的經濟性。這種新型橋梁結構體系的關鍵是需要處理好結構與巖土之間復雜的作用，并根據其受力機理對整體式橋梁的橋臺、橋墩、支座等結構形式作出調整。 1整體式橋臺 整體式橋梁無伸縮縫，邊跨上部結構與橋臺在結構上為一個整體，因溫度升降和制動力引起的梁體縱向位移由橋臺、臺后填土或橋墩來承受，因而橋臺受力復雜。根據不同的工程地質和地形條件，英國發展了多種類型整體式橋臺結構（見圖１）。（１）框架式橋臺?？蚣苁綐蚺_承受橋梁的垂直荷載，同時作為路堤擋墻。它與橋梁上部結構連接成一個整體，傳遞彎矩、剪力和軸力。為了計算溫度變形和土壓力，假定橋臺可整體繞其基礎轉動。（２）嵌入式橋臺。嵌入式橋臺由隔墻構成，包括連續
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國外美麗小庭院景觀細部設計（一）
對于小庭院的設計，更多是注重細節的表現，精確到每一寸土地上的建設，無論庭院對應的是豪華別墅，還是簡易平房，都不該有粗略的不完整設計，因為在小庭院中，任何一處都隨時可以變成為人們眼中的焦點。 小庭院空間不大，但仍然可以盡可能多地種植植物。小庭院的景觀也有別致的鄉村式和奢華的時尚式景觀。為調節景觀表現，設計師們常在小庭院中用到小型植物和一些組合型材料。好的設計師不會為了建筑縮小庭院的尺寸，而是會更多表現強調室外場景。
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關于照明設計的國外標準
求教，目前在做一個國外照明設計，要求參照IEC標準，求大神告知IEC中哪一本是關于照度計算的，哪一本可以查到利用系數。求告知
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國外醫院建筑設計和布局
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一份國外的設計計算書和圖紙
從國外網站下的設計計算書和圖紙，大家有興趣可以看看。
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國外與國內設計理念的差別
本人現在巴基斯坦做設計。呆了有好幾個月了，由于現在巴國政治局勢不是很穩定，外出的機會不是特別多。但看到的巴國新建的較大建筑中，感覺像國內的無梁體系居多。有時跨度有六、七米都做成此種形式。一般的房子根本看不到明顯的梁。就算有的話，也是比樓板厚十厘米左右，并且感覺樓板也不是很厚。另外這邊的陽臺之類懸挑的結構，別說封邊梁，很多時候兩端連挑梁都沒有，就只有懸挑板，有時懸挑長度甚至有兩三米吧。我想這些都和國內有些區別。由于在國外呆的時間不是很長，并且也沒專門研究過巴國規范，至少感覺和國內的設計理念有些不一樣吧。希望能和有此類經歷的同行溝通。
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開辟地鐵環控設計版面!!!
本人主要從事地鐵環控設計,地鐵作為一種非常方便快捷的工具,越來越得到許多城市的青睞,地鐵也是城市軌道交通發展的大趨勢,從事地鐵環控設計的人員也將越多,希望版主能開一個關于地鐵環控設計的版塊,讓從事地鐵環控設計的工程師有技術交流和資料共享的空間,謝謝!!!
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一些國外的設計資料，頂起來
Cristiano Cora by Avi Oster
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國外的極簡奢宅，都喜歡這樣的設計
極簡奢宅