擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物，作為工程的附屬設施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用

新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區境內，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內擋土墻。

擋土墻的施工工藝技術小結，一點點的，呵呵，僅供參考，個人觀點

所用混凝土外加劑的品種、生產廠家及牌號應符合配合比通知單的要求。外加劑應有出廠質量證明書及使用說明，并應有有關指標的進場試驗報告。國家規定要求認證的產品，還應有準用證件。外加劑必須有摻量試驗。

一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米，基礎底標高為28.2，南側回填碎石0.9米厚，北側回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎底標高為28，南側回填0.9米，北側回填0.5米；L2K0+80~L2

本合同段擋土墻，墻身和基礎用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數量。

ZJ擋土墻施工技術簡介：自嵌式景觀擋土墻技術(以下簡稱ZJ 擋土墻)，是干壘擋土墻的一種。它具有占用土地少的優點，對我國人多地少的現狀具有重大的社會經濟意義。并且ZJ擋土墻適應性好，屬于柔性結構，可以承受較大的地基變形。其穩定性好，是一種好

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基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設立樁標，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土

公路路面基層施工技術細則，需要的下載 公路路面基層施工技術細則，需要的下載 公路路面基層施工技術細則，需要的下載

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻，該棄渣場區為中低山溝谷地貌，兩側山坡植被較發育，地形切割不強烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型

擋土墻挖基坑采用挖掘機配合人工作業,設置保障土質坑壁穩定的坡比或相應的支護,基坑滲水時，在基底四周外預留排水溝和積水坑，抽水排除；清除松散土石，必要時用夯實機夯實，基坑經檢測地基承載力不小于250kPa時，經監理工程師同意后方可基礎砌筑

基坑開挖前，必須挖設探溝，明確光電纜位置，無法改移的光電纜必須進行防護或深埋。

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚（240×115×53mm），基礎為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標高為490MM厚砌體，-1.15～-0.3標高為365MM厚砌

大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材（聚脂胎），防水總面積約1000m2，防水層外面采用120厚頁巖磚砌體作為防水卷材的保護層，磚砌體與卷材之間用特細紗作為隔離緩沖層。