工程概況 **汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車島組成，建筑面積為29850m2。候車大廳局部?jī)蓪?，層?.8米，東西兩端各有一個(gè)夾層，層高4.4米，建筑高度為20m，東西長(zhǎng)370.8米，南北寬為24米；候車大廳北側(cè)

本文檔資料為汽車站降水工程施工方案 ，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

某汽車站降水工程施工方案某汽車站降水工程施工方案某汽車站降水工程施工方案

汽車站新站工程由售票大廳、候車大廳、彩虹拱和三個(gè)碼頭式發(fā)車島組成，建筑面積為29850m2。地上二層，局部地下一層，為設(shè)備機(jī)房。 根據(jù)建設(shè)單位要求，地下室防水卷材采用300gTS防水卷材鋪貼兩層，找平層采用20厚1：3水泥砂漿，保護(hù)層改為5

汽車站新站工程建筑面積為29850m2。由售票大廳、安檢通道、侯車大廳、發(fā)車碼頭、彩虹拱組成。安檢通道屋面為混凝土結(jié)構(gòu)，采用兩道SBS卷材防水，面積1200m2屋面防水等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)防水合理使用年限為15年。其它為鋼結(jié)構(gòu)屋面，鋪鋁單板，并采

建設(shè)單位：廣州市**長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸公司 工程名稱：廣東**汽車客運(yùn)站拆除工程 建設(shè)地點(diǎn)： 工程規(guī)模：拆除原有的候車大樓（4層）及其它有關(guān)附屬工程. 施工范圍：包括以下三大部分： ①、主候車大樓一至四層(包括兩邊副樓)；如圖示意。 ②、三層廁所

根據(jù)甲方提供的某市城市導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)作一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法進(jìn)行建筑物定位，角度測(cè)量采用一測(cè)回法，邊長(zhǎng)采用兩測(cè)回測(cè)邊，取其平均值，然后自檢定位是否符合規(guī)范要求，若符合規(guī)范要求，報(bào)請(qǐng)甲方、監(jiān)理進(jìn)行定位校核，校核符合精度要求后，定位成

本資料為：汽車站降水工程施工方案圖集，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

1構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝有計(jì)劃、有順序地搬入現(xiàn)場(chǎng)，不會(huì)發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間堆放的現(xiàn)象。 2 卸車時(shí)構(gòu)件要放在適當(dāng)?shù)闹Ъ苌匣蛘砟旧?，注意不要使?gòu)件變形和扭曲。要求準(zhǔn)備兩副卸貨用吊索、掛鉤

二、設(shè)計(jì)有關(guān)參數(shù) 1、擬建車站總長(zhǎng)160.00m； 2、兩端頭井寬為23.80m； 3、主車道（標(biāo)準(zhǔn)段）寬為18.40m； 4、車站結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻加鋼支撐的圍 護(hù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻刃腳深： 1） 端頭井為26.00m 左右，相應(yīng)絕對(duì)

廖公莊站車站及附屬結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬；廖田區(qū)間主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，即：頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000，任意100㎡防水面積上的濕漬不超過3處，單

本工程需對(duì)屋面進(jìn)行防水施工，防水材料建議采用“科順”牌 KS-929“威固”單組份濕固化純聚氨酯防水涂料，設(shè)計(jì)厚度為 1.2—1.5mm，保溫隔熱材料建議采用“科順”牌 20-25mm 厚 KS-X161 德樂擠塑泡沫保溫隔熱板（XPS）。

本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè)。地下一層，地上八層。地下室為設(shè)備房，一層為商鋪，二層為休息室，三至八層為辦公用房；地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu)，地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)；建筑基底面積為794m2

總建筑面積約為44370平方米