國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將負(fù)荷按重要程度分為3級(jí)，IEc標(biāo)準(zhǔn)將負(fù)荷分為2類(lèi)(應(yīng)急負(fù)荷和正常工作負(fù)荷)和電源分為3類(lèi)(主電源、應(yīng)急電源、后備電源)，本文對(duì)此進(jìn)行對(duì)比分析，認(rèn)為IEc標(biāo)準(zhǔn)的定義和措施都很明確，適應(yīng)新形勢(shì)下的要求，建議仿效。

石油企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

參考gb5003－94《10kv及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，高層民用建筑的總配電室或總配電箱間宜選在地下層或一層，這樣進(jìn)，出線方便，且便于運(yùn)行維護(hù)。 低壓配電室內(nèi)布置的配電屏，其屏前屏后的通道最小寬度應(yīng)按gb50053－94規(guī)定設(shè)計(jì)，

石油企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，突出碼頭、油氣處理系統(tǒng)供電系統(tǒng)

方案名稱(chēng)：某機(jī)械廠高壓供電系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì) 很實(shí)用的學(xué)生參考資料

方案名稱(chēng)：機(jī)械廠高壓供電系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì) 很好的學(xué)生參考資料，內(nèi)容詳細(xì)。

文章針對(duì)當(dāng)前人防工程供電設(shè)計(jì)中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行了論述，并提出了相應(yīng)的解決方法。

本資料為基地辦公樓供電系統(tǒng)修建施工組織設(shè)計(jì) 工程概況 1、項(xiàng)目名稱(chēng): XXXX基地辦公大樓供電系統(tǒng)大修。 2、建設(shè)單位: 西南油氣田分公司重慶氣礦。 3、設(shè)計(jì)單位: XXXXXXXXXXX設(shè)計(jì)院。 5、工程地點(diǎn): XXXX新城建材路。 6、

本文檔為供電系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)（119頁(yè)，內(nèi)容完整），包括：資料概況： 本工程由院區(qū)內(nèi)10KV2#總高配904間隔引出一回10KV電源至本期新建630KVA箱變，由新建箱變引出0.4KV電源作為IDC機(jī)房第二市電電源，本工程總設(shè)計(jì)容量630K

F市軌道交通1號(hào)線是F城市軌道交通南－北方向的基本骨干線，線路長(zhǎng)度約29.2km?；咀呦?yàn)椋合蠓逭尽惴迓贰珡B坊路～西園路～站西路～F火車(chē)站～華林路～鼓屏路～八一七路～上藤路～則徐大道～福峽路～站前大道～F火車(chē)南站～規(guī)劃螺城路～東部新城站

煤礦采區(qū)供電設(shè)計(jì)所需原始資料 在進(jìn)行井下采區(qū)供電設(shè)計(jì)時(shí)，必須首先收集以下原始資料，作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。 (1)礦井的瓦斯等級(jí)，采區(qū)煤層走向、傾角，煤層厚度、煤質(zhì)硬度、頂?shù)装迩闆r、支護(hù)方式。 (2)采區(qū)巷道布置，采區(qū)區(qū)段數(shù)目、區(qū)段長(zhǎng)度、走向長(zhǎng)度、

消防報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)是衡量樓宇智能化程度的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，而現(xiàn)有的大多數(shù)建筑由于歷 史原因?qū)е赂鞔髽堑南辣O(jiān)控系統(tǒng)成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，因此在每棟大樓都要分派專(zhuān)門(mén)的 人進(jìn)行24 小時(shí)的值守，既浪費(fèi)了人力物力，也使消防信息的管理水平受到限制。隨著網(wǎng)

在設(shè)計(jì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)時(shí)，首先明確建筑物本身建筑特點(diǎn)和功能特點(diǎn)，了解該建筑的防火工程設(shè)計(jì)中其它專(zhuān)業(yè)的設(shè)施，尤其是設(shè)備（通風(fēng)、水）專(zhuān)業(yè)對(duì)于電氣專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)要求，然后根據(jù)有關(guān)規(guī)范對(duì)建筑物定性，確定系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。根據(jù)《高層民用建筑設(shè)

本文在以往提出的同相供電系統(tǒng)概念和理論基礎(chǔ)上 論述實(shí)現(xiàn)同相供電的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,即對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償?shù)幕驹砗蛯?shí)現(xiàn)模式。文中,把對(duì)稱(chēng)補(bǔ)償分為全可調(diào)、半可調(diào)和不可調(diào)三種模式,通過(guò)無(wú)功#功率因數(shù)?、負(fù)序電流、諧波和牽引母線壓損補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)性能分析,給出了有

牽引供電系統(tǒng)是鐵路的動(dòng)力來(lái)源,供電系統(tǒng)的供電能力直接關(guān)系到鐵路的整體運(yùn)輸能力。牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心設(shè)施，其主要功能是降壓、分相以及向牽引負(fù)荷供電，牽引變電所帶負(fù)荷能力的大小決定了鐵路線的供電能力。