無錫某地鐵站防水施工方案

工程概況 1.1車站概況本區間段車站主體為框架結構，采用明挖法施工，圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15，防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層；側墻與頂板設計

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無錫某地鐵站防水施工方案

工程概況 1.1車站概況本區間段車站主體為框架結構，采用明挖法施工，圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15，防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層；側墻與頂板設計

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站土方開挖施工方案地鐵站鋼結構施工方案
[山東]地鐵站主體結構防水施工方案

二、工程概況 2.1C1區防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號線）火車北站C1區為地鐵1號線出入段線明挖區間（部分），位于車站南端。設計基坑長度287.24m，分為標準段和加寬段，其中標準段長約242.57m,寬度約11.45m，開挖深度平

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站鋼結構施工方案地鐵站棚鋼結構施工方案
[北京]地鐵站主體結構防水施工方案

工程概況北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區間：即XXXXXXXX站、XXXX站～XXXXXXXX站盾構區間。。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結構，總長231.6m，標準段寬21.9m。主

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站鋼結構施工方案地鐵站棚鋼結構施工方案
[北京]地鐵站主體結構防水施工方案（明挖施工）

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站，雙柱三跨鋼筋混凝土結構，總長231.6m，標準段寬21.9m。主體結構建筑面積為10421m2，附屬建筑面積為4543m2，總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設4個通道4個出入口

標簽： 地鐵站防水施工方案地鐵站鋼結構施工方案明挖主體結構防水施工方案
地鐵站主體結構防水施工方案（聚氨酯涂料防水、sbs卷材防水）

本站主體結構主要尺寸為：頂板厚0.7m，中板厚0.4m，底板厚0.8m、0.9m；側墻厚0.7m，中柱采用0.7m×0.9m鋼筋混凝土柱。車站主體結構中設置2道變形縫，縫兩側采用雙柱；主體結構與出入口、風道結構之間設置變形縫，出入口結構明暗

標簽： 地鐵站防水施工方案聚氨酯卷材防水施工方案聚氨酯防水卷材施工方案
[北京]地鐵站主體結構防水施工方案（聚氨酯涂料防水、SBS卷材防水）

站位于**路和**機械廠西路三岔路口北側的北京化工一廠原址，里程范圍為K15+851.537～K16+086.537，呈東西向布置。車站為雙層三跨島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。本站為明挖法施工。車站總長235m，標準段結構寬

標簽： 地鐵站防水施工方案聚氨酯卷材防水施工方案聚氨酯防水卷材施工方案
地鐵站通風空調施工方案

地鐵站通風空調施工方案

標簽： 地鐵站通風工程施工方案地鐵站電梯施工方案地鐵站模板施工方案
中鐵地鐵站雨季安全施工方案

中鐵地鐵站雨季安全施工方案包含雨季施工總體布署雨季施工的主要安全措施等可供參考下載

標簽： 中鐵雨季施工方案中鐵安全施工方案雨季安全施工方案
某地鐵站混凝土澆注施工方案

本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板、底板梁及部分側墻結構。基坑深16.5m，底板混凝土厚0.75m，最南端寬25.9m長12.7m，往北寬22.7m，長24.5m。底板梁南北縱向分布，寬1.5m，高出

標簽： 澆注混凝土施工方案澆注混凝土技術交底地鐵站電梯施工方案
某中鐵地鐵站雨季安全施工方案

深圳地鐵11號線前海灣站位于深圳市前海片區的前海綜合樞紐范圍內，呈南北走向布置，東側靠近已建5號線前海灣站，二者圍護結構間凈距為8.4m。車站總長度830m，標準段車站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m，底板埋深約16.45m。

標簽： 雨季安全施工方案天津地鐵站雨季施工方案地鐵站安全專項施工方案
地鐵站主體結構高支模施工方案

(1)全面兌現合同的原則。以先進的技術、科學的管理、良好的信譽、一流的質量，高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程，實現科技創新、管理創新。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術裝備及人員投入，科學編制施工組織設計，合理安排施工工

標簽： 地鐵站鋼結構施工方案地鐵站電梯施工方案地鐵站模板施工方案
某地鐵站管線懸吊施工方案

站位于保工街與建設中路“十”字路口處，沿路呈東西向布置。路均屬于城市主干道，其交通流量大，“十”字路口西北角為超市，西南角為，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓，東北角為綠地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3

標簽： 管線懸吊施工方案懸吊鋼結構施工方案懸吊鋼結構平臺施工方案
地鐵站施工塔吊基礎施工方案

xxS車站設置在濱海大道北側、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站，采用明挖順做法施工。車站左線段全長656.59m、右線段長419.4m，標準段寬28.4m（非標準段寬17m），車站有效站臺中心里程為YDK3+177.000，車

標簽： 地鐵站塔吊基礎施工方案地鐵站電梯施工方案地鐵站模板施工方案
某地鐵站土方開挖施工方案

園站總長194.3m，標準段外包寬18.9m。主體結構頂板無覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。車站（含物業開發部分）采用明挖法施工，開挖區域長231.3

標簽： 地鐵站土方開挖施工方案地鐵站電梯施工方案地鐵站模板施工方案
某地鐵站水暖管線懸吊施工方案

***站位于保工街與建設中路“十”字路口處，沿***路呈東西向布置。***與***路均屬于城市主干道，其交通流量大，“十”字路口西北角為***超市，西南角為***，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓，東北角為綠地。***站中心里程DK50+

標簽： 管線懸吊施工方案懸吊鋼結構施工方案懸吊鋼結構平臺施工方案