為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區土體的側壓力，在主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井轉角處進行地基加固處理。

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區土體的側壓力，在主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井轉角處進行地基加固處理。原設計加固方法為主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結束至基坑開挖中間相鄰時間較短，而水

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區土體的側壓力，在主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井轉角處進行地基加固處理。原設計加固方法為主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結束至基坑開挖中間相鄰時間較短，而水

待封閉泥漿初凝后在塑料閥管中插入雙向密封注漿芯管進行注漿，注漿時水泥漿與水玻璃漿在孔口匯合以33cm為一節上拔芯管，直至注漿完畢。

工程概況 a、工程概況: 天津市地下鐵道1號線新華路至雙林段下瓦房站工程位于天津市河西區大沽南路、圍堤道交口處，凈長約210m。主體結構包括標準段和南北端頭井，采用地下連續墻圍護，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標準段為15.836m。

本次工程承包范圍為甲方建設項目所涉及土石方回填工程；內容包括：道路的塘渣、基層回填；砂土回填；建筑物內除土建施工內容外的砂土、塘渣、地面基層回填。本文為PDF格式，共5頁。 本工程甲方以包材料、包人工、包運輸、包工期、包安全、包質量、包文明

會所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；會所為地上 一層，局部兩層，地下兩層，地下層高為4.5m，地上層高為4.2m，局部層高為 9.1m，建筑總高度為9.15m；本工程±0.000=56.50m，

本工程場地持力層為第二層粉質粘土，地基承載力標準值為fka=220kpa，整個施工場地局部會有軟土層，開挖至此時，應將軟土層挖除，再采用級配砂石進行回填夯實，壓實系數≥0.97，標準凍結深度為800mm，抗浮設計水位標高為53.000m。

本細則依據工程建設合同文件規定內容，工程設計文件，圖紙要求，參照SDJ213—83《碾壓式土石壩施工技術規范》和有關土方開挖工程管理法規等文件規定編制。

園站總長194.3m，標準段外包寬18.9m。主體結構頂板無覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。 車站（含物業開發部分）采用明挖法施工，開挖區域長231.3

為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區土體的側壓力，在主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井轉角處進行地基加固處理。原設計加固方法為主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井采用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結束至基坑開挖中間相鄰時間較短，而水

本資料為：某地鐵站土方開挖施工方案，內容詳實，可供網友參考學習！

**位于常**路，北面**園，南面、西面、東面均為常**小區。 車站北端為明挖區間，南端為盾構區間，南端設盾構掉頭井。 **園站總長194.3m，標準段外包寬18.9m。主體結構頂板無覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處），基底持力層