[萬科]施工合同技術標準（鋼結構防腐系統要求），WORD格式,共1頁，可供參考。 1、鋼材應選用國標碳素鋼Q235A，產品質量應符合相應的國家規范，并需提供出廠合格證和檢驗報告。 2、所有室外鋼構件（不銹鋼構件除外）的金屬表面必須進行熱浸鋅

本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米。

安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫、五個單體樓，基礎、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎涵蓋了部分單體商業樓的基礎圖。

本文檔為某水利水電工程施工合同技術條款。內容有合同技術條款。內容詳盡，可供參考。

XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規劃建設的沿海高速公路（XX復線）的重要組成部分。

本資料為：水利水電工程施工合同技術條款，內容詳盡，可供參考。

模板安裝前必須對模板表面進行打磨處理，保證模板表面的光潔度。打磨完后用棉紗或棉布將模板表面先搽干凈，再用色拉油進行涂抹

天津地鐵6號線工程東北起自大畢莊，止于津岐路站，線路全長56.1km，全線共設47座車站，其中地下站46座，高架站1座。

本工程混凝土采用插入式振搗器進行振搗，在振搗時必須注意不得碰撞波紋管，避免造成偏位，混凝土澆注過程中隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并

我標段共936片箱梁采用兩臺龍門吊抬吊（三元箱梁預制場龍門吊吊裝噸位為160噸，架橋機吊梁噸位為160噸兼顧30米、40米箱梁移梁起吊；中堰箱梁預制場龍門吊吊裝噸位為80噸，架橋機吊梁噸位80噸負責漢陰鐵路高架橋20米箱梁吊裝）由小樁號往大

根據設計圖紙，本合同段主線橋梁上部結構均為預應力梁。其中20m的空心板有368片，根據現場各構筑物的平面位置，在盡量減少梁板運距的前提下，充分利用道路紅線范圍內的土地，按照少占甚至不占農田的原則，我部擬定在K59+650新洲服務區左側廣場建

本項目位為安徽省高速公路路網規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯絡線，同時也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接寧宣杭高速，可連接江蘇、浙江，具有對長三角省級干線通道的服務功能；同時與宣杭、績黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網絡，本項目