本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西， 廬山路東側，西側臨高新技術開發(fā)區(qū)，北側為規(guī)劃道路及待建建筑，東側為已建多層住宅

根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點

施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機發(fā)電，施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。

工程：二期為鳳山路口至沙塘收費站段（K11+900～K20+770），長度約8.870公里，紅線寬度50米；三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段（設計起點K0+000～K11+900）,長度約11.900公里。

xx段右側邊坡設置加筋擋土墻，墻高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預制塊，面板分I型和II型兩種；拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m

工程概況，分項工程施工計劃，重力式（衡重式）擋土墻施工技術方案

本方案主要解決了施工道路工程中，臨近山體混凝土擋土墻施工方案

工程概況，編制依據(jù)，施工工藝及流程

漿砌石擋墻：施工準備→施工放線→基槽開挖→驗槽→基礎（座漿）砌筑→墻身（座漿）砌筑→基坑回填夯實→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填

新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）TJ11標段站場路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、DK633

工程概況，工程施工條件，施工環(huán)境及首件情況，施工工序、工藝及控制方法