隧道區間采用泥水盾構法施工，盾構由積玉橋車站整機始發向江漢路方向掘進，中途兩次穿越中間風井。風井施工 完成后，素墻外側冷凍法止水，同時破除四個洞門后，用塑性混凝土回填風井至盾構開挖面以上3m，并灌水加壓，盾構掘進穿越。盾構到達后，開始三條聯絡通道施工及預制疏散平臺的安裝，聯絡通道采用“水平孔凍結加固土體，隧道內開挖構筑”的施工方案。本標段主要工程為： （1）雙線盾構掘進施工； （2）聯絡通道、江中泵房及風井施工； （3）盾構進、出洞土體加固； （4）建（構）筑物保護等土建工程和風、水、電、防淹門、人防門等設備專業的土建預留。

本工程包括鼓樓站～玄武門區間隧道左右線、排水泵房、臨時施工豎井及聯絡通道。起訖里程為：區間右線K10+337.700～K11+397.800，全長1060.100m（短鏈0.845m）；區間左線K10+337.700～K11+397.800，全長1060.412m (長鏈1.157m)。內容詳實，可供參考。

本工程為某市地鐵工程施工設計圖，包含 底板結構平面圖(一) 底板結構平面圖(二) 地下二層板結構平面圖(一) 地下二層板結構平面圖(二) 地下一層板結構平面圖 地下一層板結構平面圖(二) 頂板結構平面圖(一) 頂板結構平面圖(二) 1-1結構縱剖面圖(一) 1-1結構縱剖面圖(二) 第一道支撐平面布置及連續墻分幅圖(一) 第一道支撐平面布置及連續墻分幅圖(二) 第二～六道支撐平面布置及連續墻分幅圖(一) 第二～六道支撐平面布置及連續墻分幅圖(二) 地質縱斷面圖(一) 地質縱斷面圖(二) 圍護結構1-1斷面圖 圍護結構2-2斷面圖 圍護結構3-3盾構井段斷面圖

2、工程概況 2．1工程簡介 xxxx區間隧道，起迄里程為DK0+395～DK0+768，長373m，隧道下穿民權路、中華路、重百大樓、新華大酒樓。臨江門至黃花園區間隧道，起訖里程為：DK0+966～DK1+370，長404m，隧道自鄒容路臨江路口起，下穿鄒容廣場、臨江路、北區路、大井北巷、順城樓，再穿北區路從一號橋奎星樓開發區出洞。 兩隧道位于重慶市渝中區較場口至一號橋，均處于繁華鬧市區。

一、 工程概況 xx路站位于黃河道與xx路口西側的黃河道上，本站主體位于黃河道上，沿黃河道設置，車站北側有口腔中等專業學校、南開職專、東方紅新村居民區、國家海洋局技術研究所，南側主要有中環半導體有限公司、天津市工業學校。

本施工組織設計的范圍為北京地鐵*號線一期工程土建施工20標段，包括：（1）**環島站～**路站區間，從K8+937.860至K9+781.200，含施工豎井一座；（2）十號線與奧運支線的雙線聯絡線的預留部分，左線里程LK0+276.729～LK1+000，右線里程LK0+276.729～LK0+900。

2.工程概況 2.1工程位置及工程范圍 本標段包括**站和**站～**區間，起始里程K7+043.8，終止里程K7+876.764，長度832.964m。

北京地鐵5號線某區間工程施工組織設計，內容詳實，可供參考。

地鐵機電安裝給排水圖紙：鼓樓站~東門口（天一廣場）站該段明挖區間地下一、二層為開發，地下三層為軌道區間。區間廢水泵房的壓力廢水管穿地下一、二層板，在下一層吊頂內敷設至附屬結構36軸排風井排出，最終排至室外污水井。詳見附圖一。軌道區間內有4根消防主管，4根主管原在軌道區間里程K10+782.016 、K11+162.485兩處處的道床內預埋的球墨鑄鐵管聯通，考慮到以后維修便利條件，最終改為在下二層開發吊頂內聯通。

地鐵附屬結構施工圖紙包括總平面圖、C出入口地質縱剖面圖、C出入口圍護結構平面圖、C出入口結構防水圖、監控量測圖、C出入口底板結構平面圖、C出入口頂板結構平面圖、C出入口結構剖面圖、C出入口剖面配筋圖等

廣州地鐵三號線某區間土建工程施工組織設計，內容詳實，可供參考。

廣州市地鐵某站土建工程施工組織設計，內容詳實，可供參考。

廣州地鐵二號線某站南段及區間隧道工程施工組織設計，內容詳實，可供參考。

本資料為地鐵工程施工方案設計套圖，包含場地布置平面圖、盾構區間場地平面布置圖、總體施工組織安排示意圖等，設計準確，圖紙完整，值得借鑒參考。 ...... 共7張CAD設計圖。